Depuis l'indépendance en 1963, le Kenya est progressivement devenu l'une des économies les plus dynamiques d'Afrique. Selon le Rapport sur les perspectives de l'infrastructure mondiale publié par le G20 en juillet 2017, afin d'atteindre les objectifs de développement durable des Nations Unies, le Kenya aura besoin de 206 milliards de dollars pour la construction d'infrastructures d'ici 2040, soit 41% de plus que le niveau d'investissement actuel.
Au cours des cinq dernières années, le taux de croissance moyen du Kenya a été de 5.6%, dépassant la moyenne mondiale, et des progrès importants ont été réalisés dans les domaines de l'énergie, des infrastructures, des technologies de l'information et de l'éducation.
En 2018, le volume du commerce bilatéral entre la Chine et le Kenya a atteint 5.37 milliards de dollars américains, soit une augmentation de 3.2% d'une année sur l'autre. On s'attend à ce que la croissance économique du Kenya atteigne 6.9% en 2019.
Les principaux facteurs de croissance comprennent l'amélioration de l'environnement des affaires, la mise en œuvre par le gouvernement de quatre grands plans de développement pour promouvoir le développement de l'industrie manufacturière, de la production alimentaire et du logement abordable, et le maintien de la stabilité macroéconomique.
Le Kenya est situé en Afrique de l'Est, borde la Somalie à l'est, la Tanzanie au sud, l'Ouganda à l'ouest, les frontières avec l'Éthiopie et le Soudan du Sud au nord, et borde l'océan Indien au sud-est. Son emplacement stratégique fait du Kenya une base importante pour la «ceinture et la route» de la Chine en Afrique.
Dans le plan «Vision 2030» vigoureusement promu par le gouvernement kenyan, l'énergie, les infrastructures et la construction, l'agriculture, la fabrication et d'autres industries sont répertoriées comme des domaines de développement clés.
Coopération entre les deux pays pour un bénéfice mutuel Pour le Kenya, la construction du chemin de fer Mongolie-Inner a non seulement apporté de nombreuses opportunités d'emploi local, mais a également cultivé un grand nombre de dorsales techniques et de talents de gestion pour la région.
L'achèvement et l'exploitation du chemin de fer du Monténégro font du Kenya la référence et le leader des infrastructures en Afrique. C'est également un bon début pour les entreprises chinoises d'entrer sur le marché africain.
Le ministre kenyan des Transports et de l'Infrastructure, Macaria, a déclaré: «Le Kenya encourage activement l'amarrage de la Vision 2030 du Kenya et de l'initiative Belt and Road. Le Kenya a besoin d'investissements de la Chine.
Les marchés potentiels au Kenya comprennent les matériaux de construction, l'énergie, l'électronique et plus encore. Le Kenya connaît un processus d'urbanisation. Le processus d'urbanisation dans des villes comme Nairobi a favorisé le développement du tourisme, de l'hôtellerie et d'autres industries, ce qui à son tour a stimulé la demande pour l'industrie des matériaux de construction.
L'industrie de la construction du Kenya est principalement tirée par les deux principaux secteurs d'infrastructure, le transport et la construction et le logement. Selon le rapport d'enquête économique 2016 du Kenya, au cours de la période 2015-2025, l'industrie de la construction au Kenya devrait croître à un taux annuel moyen de 7.3%, ce qui donne un ton positif pour la prospérité du marché kényan des machines et équipements de construction.
Selon le plan Kenya Vision 2030, le Kenya apportera des améliorations majeures aux routes, aux chemins de fer, aux ports maritimes et aux installations aéroportuaires au cours des 20 prochaines années, et le développement des infrastructures est également identifié par le plan Vision 2030 comme une croissance clé pour attirer les investissements et réduire les activités commerciales. frais.
Facteur
Les opportunités pour les exportateurs chinois de machines de construction sur le marché kenyan comprennent les machines et équipements de construction d'occasion neufs et d'occasion (bulldozers légers et lourds, chargeuses, pelles sur chenilles, bulldozers, pelles, compacteurs, niveleuses et équipement minier), la fourniture de routes à faible coût. programmes d'entretien et technologies de construction de logements à faible coût.
Il convient de noter que le Kenya utilise des véhicules avec conduite à droite, de sorte que les machines à commande centrale ont un meilleur marché au Kenya. En outre, étant donné que la plupart des zones résidentielles sont construites dans des zones où les égouts et l'eau courante ne sont pas encore disponibles, il existe une demande importante d'équipement de traitement et de gestion des eaux usées au Kenya.
Le plan Kenya Vision 2030 fait du secteur privé la clé du développement de projets d'infrastructure phares indispensables. Cependant, le GoK estime qu'environ 2 à 3 milliards USD seront nécessaires chaque année pour répondre aux besoins d'infrastructure du Kenya au cours de la prochaine décennie.
En 2013 et 2014, la Chine est devenue le deuxième partenaire commercial et source d'importations du Kenya pendant deux années consécutives. Le Kenya est l'entrée de la Chine en Afrique de l'Est, et les transports terrestres et fluviaux sont très développés. Le Kenya est un marché potentiel.
Dans sa vision à l'horizon 2030, le gouvernement kenyan a classé les infrastructures et la construction, l'agriculture, la fabrication et d'autres industries comme principaux domaines de développement. Représentants exceptionnels de sociétés chinoises, Aucma (électronique) Chine Des sociétés chinoises telles que Jiangxi International, Huawei (communications électroniques), ZTE (matériaux de construction et de construction), Jianchang Group (exploitation minière), Beiqi Foton (automobiles), Wuyi (matériaux de construction et de construction ) et la zone de libre-échange en cours de construction en Chine s'est installée avec succès au Kenya. Augmentation des investissements et de la coopération au Kenya.
