Le gouvernement éthiopien se dirige vers une avancée économique significative après avoir obtenu un énorme coup de pouce financier de la part de deux banques européennes pour construire un projet de chemin de fer éthiopien de 1.7 milliard de dollars.
Les deux banques européennes à savoir Credit Suisse et la banque turque d'exportation et d'importation (ExIm bank) ont accepté de financer la construction de la ligne ferroviaire de 400 km qui s'étend de Woldia à Awash, qui fait partie de la longue ligne ferroviaire Mekelle-Djibouti du port de Tajura.
Le Credit Suisse a été à l'avant-garde pour convaincre et organiser les banques européennes pour financer les constructions et selon certains experts financiers, le contrat des banques européennes pour financer des projets en Éthiopie aura une importance énorme pour le pays car de tels gestes n'ont pas été vus. dans l'histoire récente du pays.
Les banques devraient financer 85% du coût du projet et le reste du financement devrait être couvert par le gouvernement éthiopien.
La construction de la ligne de chemin de fer Mekelle-Djibouti est divisée en trois parties. La première étape de la construction qui s'étend sur 260 Kms de Mekelle à Woldia doit être construite par l'entreprise de construction chinoise CCCC avec un financement de 1.5 milliard de dollars de la banque chinoise ExIm. La deuxième étant la ligne Woldia-Awash mentionnée ci-dessus et pour la troisième et dernière étape de la construction d'Awash au port de Tajura de Djibouti, le financement n'a pas encore été sécurisé.
Actuellement, l'Éthiopie se lance dans un réseau ferroviaire de 5,000 300,000 km, qui devrait créer 336 5 emplois dans la construction et coûter 6 millions de dollars par an pendant les 300 prochaines années. Le système traitera XNUMX millions de tonnes de fret. Jusqu'à présent, le gouvernement indien a donné XNUMX millions de dollars américains pour la ligne ferroviaire Mekelle-Djibouti.
L'écartement du nouveau chemin de fer sera de 1,435 mm (4 pi 8 1⁄2 po), car il est inutile de multiplier par quatre la taille du réseau sur un écartement obsolète. Il existe également des changements de jauge standard proposés dans les pays adjacents, en plus de se connecter à cette jauge en Afrique du Nord, au Moyen-Orient, en Europe et en Chine, entre autres.
