Pour alléger le trafic sur l'autoroute Lagos-Abeokuta et dans les environs, en 2021, le gouvernement de l'État de Lagos a demandé que l'agrandissement du ponceau de drainage soit achevé dès que possible.
M. Tunji Bello, le commissaire à l'environnement et aux ressources en eau, a affirmé dans un communiqué que le projet d'expansion du drainage en cours de construction visait à élargir le ponceau existant, qui était insuffisant pour supporter la force de l'eau qui le traversait.
Il a affirmé que l'ancien ponceau sous l'autoroute, qui était insuffisant pour retenir les eaux de ruissellement des bassins versants, devait être agrandi dans le cadre des projets de réparation de routes menés par Julius Berger Nigeria Limitée pour le gouvernement fédéral.
Selon lui, les travaux d'agrandissement permettraient aux eaux de pluie de s'écouler dans le drain de collecte à l'extrémité aval du ponceau sans aucune difficulté ni obstruction.
Une fois mise en œuvre, a-t-il déclaré, la mesure unique prendrait toute l'eau de pluie, comme celle qui a inondé l'autoroute, dans le collecteur de 2 mètres sur 1.5 mètre qui finit par alimenter la rivière Akinola.
Bello a déclaré que les entrepreneurs étaient prêts à passer à la prochaine phase de construction sur Akowonjo Road dès qu'ils obtiendraient l'approbation du ministère des Transports pour le détournement de la circulation.
juin 2015
Les travaux de réhabilitation de l'autoroute Lagos-Abeokuta sont lancés
Les travaux de réhabilitation de l'autoroute Lagos-Abeokuta ont commencé. Les travaux du projet sont réalisés par l'Agence fédérale d'entretien des routes (FERMA). Cependant, la reconstruction de la section Dopemu de l'autoroute est en bonne voie sur les deux limites de la chaussée.
D'autres activités concernent l'évacuation des arrêts de bus Pako et Adealu et les drains de terre et médians. Selon M. Kehinde Afolabi, ingénieur en charge de FERMA à Lagos Ouest, le retard du tronçon était dû à la pression subie il y a 2 ans provoquée par le « demi-tour » temporaire créé sur le tronçon.
En outre, certains des drains auxiliaires avaient été bloqués au moment où le gouvernement de l'État a approuvé la création de la déviation pour réduire la congestion du trafic lors de la réhabilitation de Dopemu et Iyana. Malheureusement, la déviation a ensuite été fermée, ce qui a entraîné plusieurs réparations en raison de graves dommages.
À son avis, Eng. Afolabi a déclaré que l'autoroute Lagos-Abeokuta nécessite également des canaux de drainage renforcés par du béton puisque les drains en terre construits le long de l'autoroute ont plus de 30 ans, ce qui les rend insuffisants pour faire face à la population croissante sur l'autoroute. Il explique en outre que les drains médians sur la route sont en train d'être effacés pour céder la place à la remise en état de l'autoroute, ce qui entraînera un retard supplémentaire dans la livraison du projet conformément à l'accord contractuel pour les réparations majeures de l'autoroute.
Cependant, des rochers, une base de pierre, du sable pointu et de la latérite sont actuellement appliqués dans certaines des sections qui nécessitent une sous-base avant le début de la mise en place des pierres concassées. En fait, la seule chose qui est en attente est l'asphalte, cependant, avant l'application de l'asphalte, au moins 2 sections de la route doivent être rétablies pour éviter les embouteillages.
La réparation le long du tronçon Abule Egba sur l'autoroute Lagos-Abeokuta est déjà terminée et les travaux sur l'arrêt de bus Ilepo vont bientôt commencer. Le manque de drains appropriés sur la route a souvent provoqué des inondations qui ont conduit à l'embouteillage qui affecte lourdement les activités quotidiennes du pays.
Signalé le 19 octobre 2015
Le Nigeria va entreprendre la reconstruction d'un drain sur l'autoroute Lagos-Abeokuta
L'Agence fédérale d'entretien des routes (FERMA) prévoit de reconstruire environ 500 m de drains du marché de Katangua pour relier le principal canal le long du marché d'Ilepo à Lagos, l'autoroute Abeokuta, dans le but d'éliminer les inondations sur l'autoroute. Le rapport a été confirmé par M. Kehinde Afolabi, un ingénieur de l'agence.
Selon lui, sa proposition au siège de l'agence a été acceptée et cette approbation a été accordée pour reconstruire le drain doublé. Il a également déclaré que l'entrepreneur s'était déjà rendu sur le site.
Il a déclaré que des plans étaient mis en place avant le redémarrage du projet, afin de garantir que le même problème ne se reproduise pas. Il a dit que le but du projet était d'élargir le drain afin qu'il puisse contenir et consommer de l'eau afin d'avoir un bon écoulement sans survenir de déversement.
« Il y a un problème majeur d'eau et nous avons finalement résolu que le drain doublé devait être reconstruit. La chaussée n'est pas respectueuse de l'eau, donc, avant que vous ne vous en rendiez compte, les nids-de-poule dégénèrent en sections défaillantes ; et les sections défaillantes dégénèrent en coupant la route en deux », a déclaré Afolabi.
Mai 2018
Le Nigéria annonce une contribution de 62.3m US $ pour le projet de voie rapide Lagos-Ota-Abeokuta
Le gouvernement fédéral s'est engagé à achever rapidement l'autoroute Lagos-Ota-Abeokuta au coût de 62.3 millions de dollars américains pour accélérer la croissance socio-économique et le commerce international dans les couloirs d'Ogun et de Lagos.
S'exprimant lors du coup d'envoi de la reconstruction de la route au kilomètre zéro, Ile-Zik, le long de l'autoroute Lagos-Abeokuta, Babatunde Fashola, le ministre de l'Énergie, des Travaux publics et du Logement, a regretté que la route ait subi plusieurs abandons et variations de contrat en raison de la rareté de fonds.
Cependant, la volonté du gouvernement actuel de donner la priorité aux infrastructures clés pour stimuler l'économie et relever les défis de sécurité en veillant à ce que les routes critiques comme la route Lagos-Ota-Abeokuta soient achevées en un temps record. Selon Fashola, le gouvernement envisage des sources de financement alternatives en dehors des allocations budgétaires régulières de l'obligation Sukuk.
Début de la réhabilitation de la route Lagos-Ota-Abeokuta au Nigeria
Les travaux de réhabilitation de la route Lagos-Ota-Abeokuta ont débuté après que le gouvernement, par l'intermédiaire du ministère fédéral de l'Énergie, des Travaux publics et du Logement, a commandé le projet de réhabilitation.
Julius Berger, une entreprise de construction leader au Nigeria a remporté le projet et a déjà commencé les travaux de réhabilitation autour de Sango Ota. L'entreprise utilise des engins de terrassement, des machines de nivellement et des excavatrices pour poser des matériaux de construction dans la voie intérieure autour de la zone de l'arrêt de bus de Joju sur la chaussée en direction d'Ota dans l'État d'Ogun.
Selon Olalekan Busari, directeur des autoroutes fédérales du sud-ouest, la route avait été négligée par les administrations précédentes avant d'être à nouveau attribuée ce mois-ci. Busari a en outre déclaré que le projet était divisé en deux sections : la section I, qui commence à partir de l'île Zik à Lagos et couvre 20 km, et la section II traverse l'État d'Ogun sur 60 km.
Le projet de réhabilitation de 62.2 millions de dollars devrait être achevé dans deux ans et demi. Cependant, le gouvernement fédéral est déterminé à financer le projet afin de le livrer à temps
Les revers
Bien que la route Lagos-Ota-Abeokuta ait subi plusieurs revers, l'administration Muhammadu Buhari la ressuscite dans le cadre de son mandat de fournir des infrastructures aux Nigérians.
Le projet a été lancé en 1999, avec le premier contrat attribué en 2000 pour un coût de 32.2 millions de dollars américains, cependant, en raison d'un manque de financement, le projet a traîné jusqu'en 2010. Le projet a ensuite été achevé au coût de 40.6 millions de dollars américains.
