Par Abhishek Murthy
L'intégrité structurelle et la stabilité des bâtiments sont aussi importantes que la fonctionnalité des bâtiments, aux côtés de la sécurité des utilisateurs et des occupants. À ce jour, dans de nombreux pays Asie du Sud-Est, une attention insuffisante a été accordée au contrôle de la qualité pendant les phases de conception et de construction et à l'entretien des bâtiments tout au long de leur durée de vie.
À cet égard, les meilleures pratiques de construction à Singapour se distinguent en termes d'adhésion continue aux améliorations des processus.
Ces meilleures pratiques de construction à Singapour valent la peine d'être imitées alors que le secteur de la construction et des infrastructures du pays - et des pays voisins d'Asie du Sud-Est - continue de se développer.
De nombreuses projections abondent sur la forte croissance continue du secteur de la construction et des infrastructures malgré les récents défis économiques. Cette croissance sera tirée par le développement des infrastructures en Malaisie, la nécessité de nouveaux projets clés du secteur public en Indonésie et le développement de nouvelles installations réalisées à partir de zéro au Myanmar. Tout cela a conduit les analystes à prévoir une croissance à deux chiffres par an pour ce secteur au cours des prochaines années.
Besoin de plus de normes de qualité pour la construction Parallèlement à ce développement rapide, l'accent a été mis de plus en plus sur l'élaboration de normes de qualité pour la construction. Certaines de ces normes ont été élaborées par le secteur privé et, dans certains cas, les autorités ont institué les meilleures pratiques. Mais à ce jour, il n'y a pas eu d'uniformité dans ni l'approche ni le consensus de l'industrie à l'intérieur et à l'intérieur de l'ANASE.
Singapour se démarque dans ce cas. La république est un exemple modèle où le secteur du bâtiment / construction a mis en œuvre des tests / inspections /
Dans le domaine spécifique de la conception de la construction à Singapour, il est désormais obligatoire pour les projets de construction de demander une révision de la conception de la conception de l'ingénieur professionnel par un vérificateur accrédité, qui est l'un des cadres supérieurs du cercle des ingénieurs professionnels. Sans une telle revue de conception, aucun projet envisagé ne pourrait passer au niveau suivant.
Cette pratique est apparue après un développement spécifique, en particulier l'effondrement de l'hôtel New World à Singapour en mars 1986. L'une des principales conclusions à la suite de l'effondrement a été la découverte que la structure du bâtiment était nettement sous-conçue. Dans cet épisode douloureux, la catastrophe aurait pu être évitée et des vies et des biens auraient pu être sauvés.
En 1989, les autorités de Singapour ont adopté une législation qui obligeait les projets de construction de la république à demander des examens de conception certifiés avant le début de la construction. Suite à l'incident de l'hôtel New World, une supervision indépendante de la construction et des inspections structurelles périodiques des bâtiments - après l'achèvement de la construction - ont également été mandatées en 1989.
Celles-ci ont été mandatées en raison des conclusions de l'enquête Hotel New World selon lesquelles la qualité de la construction du bâtiment était très médiocre et il y avait beaucoup de signes avant-coureurs indiquant un possible effondrement au cours des 13 années pendant lesquelles le bâtiment était debout.
Les preuves empiriques de l'amélioration de l'industrie de la construction après 1989, de notre point de vue, sont surprenantes. Dans les années 1990, alors que l'inspection structurelle périodique obligatoire commençait, il n'était pas rare de trouver des défauts structurels dans un bâtiment sur 50 inspectés. Près de 25 ans plus tard, les revues de conception et la construction indépendante étant obligatoires, nous constatons que certains défauts structurels se produisent sur 200 bâtiments.
Il s'agit d'un apprentissage et d'un impact clés importants à la suite de l'incident de l'hôtel New World, et un point clé à retenir pour l'industrie de la construction dans la région.
Certification d'examen de la conception - Un besoin de normes de type S'pore en Asie du Sud-Est Premièrement, d'après notre propre estimation, même sans exigence obligatoire pour une revue de conception certifiée, le coût d'un tel examen est d'environ 0.15% du coût total de construction de le projet.
En entreprenant une revue de conception à un coût aussi fractionné, il garantit la sécurité et la tranquillité d'esprit dès la conceptualisation même du projet. À ce stade, le secteur du bâtiment et de la construction dans la région de l'Asie du Sud-Est (en dehors de Singapour) devrait fortement poursuivre une revue de conception dès la conception même du projet, même si une telle tâche n'est pas obligatoire.
De par la nature même de la recherche d'un avis certifié à l'étape de l'examen de la conception, cela devient une «assurance» pour l'intégrité structurelle, la stabilité du bâtiment et la sécurité des utilisateurs et des occupants recherchée. Dans ce contexte, la recherche d'une certification devient une petite prime pour laquelle la sécurité est bien plus assurée.
Absence de tests obligatoires pendant la construction dans l'ASEAN Deuxièmement, après avoir dépassé le besoin d'un avis professionnel certifié au stade de la conception, une autre étape de la politique «d'assurance» devrait être prise pendant la phase de construction. Encore une fois, aujourd'hui dans cette région, il n'y a pas d'exigences obligatoires pour la certification d'ingénieur professionnel pendant la construction dans la plupart des pays. Cependant, l'instauration d'une telle pratique par l'industrie constituerait la meilleure pratique pour l'amélioration globale du secteur et de la société.
Les tests et la certification d'ingénierie professionnelle pendant la construction consistent vraiment à assurer le contrôle de la qualité à chaque étape de l'évolution du bâtiment. Sur la base de notre expérience et de nos estimations, les services de recrutement de tels ingénieurs professionnellement certifiés ne devraient pas représenter plus de 1% du coût global d'un projet de construction. C'est une petite «prime» à payer pour la qualité et la sécurité globales.
Troisièmement, le domaine dans lequel la certification devrait être recherchée en tant que meilleure pratique se rapporte au domaine des inspections structurelles périodiques (PSI). Il faut s'attendre à ce que les structures des bâtiments, au fil du temps, présentent des signes révélateurs ou des signes avant-coureurs de détresse - avant qu'un effondrement ne se produise. La réalisation de PSI garantit une détection précoce.
La réalité est que, dans la plupart des pays de la région, il n'y a pas d'exigence pour les ISP. Si des défauts structurels ne sont pas détectés, cela peut entraîner un risque réel d'effondrement partiel ou total éventuel. À cet égard, il y a eu de nombreux cas d'effondrement de bâtiments dans le monde au cours des dernières années, entraînant des pertes en vies humaines tragiques.
Si la certification a été réalisée selon les normes professionnelles les plus élevées lors des phases de conception, de construction et de post-construction, les travaux de rectification ultérieurs deviennent minimes. À titre d'exemple, dans un projet particulier que nous avons entrepris en 1988, nous avons rencontré une situation où l'instabilité structurelle de quatre immeubles résidentiels semblait compromettre la sécurité des résidents.
Si des contrôles périodiques avaient été effectués, le coût de la rectification instantanée aurait été minime. Cependant, en l’absence de ces évaluations périodiques, le coût de la réparation et du renforcement des installations construites s’est élevé à 6 millions de dollars singapouriens.
Pour situer cela dans un contexte plus large, le coût de la reconstruction des 4 blocs s'ils s'étaient effondrés parce que les défauts n'avaient pas été détectés tôt aurait représenté 60 millions de dollars plus les pertes en vies humaines.
La clé ici est vraiment sur l'importance de rechercher la certification d'ingénierie professionnelle, les tests et l'inspection pendant les phases de construction avant, pendant et après. Il constitue la meilleure pratique de l'industrie. Ce devrait être la bonne chose à faire
Aujourd'hui, on comprend les avantages, mais le déclencheur pour mettre en œuvre la certification et les tests à chaque étape fait toujours défaut. La détection précoce des défauts structurels et la réalisation de travaux de réparation éviteront une détérioration excessive des structures. La détection précoce minimise les chances de réparations coûteuses et peut-être même l'effondrement total et la perte de vies.
