Géant turc de la construction Centre de construction espère qu'un projet de ligne ferroviaire moderne de 3 milliards de dollars qu'il construit en Éthiopie et en Tanzanie mettra en valeur ses compétences et en fera un «partenaire de développement de confiance» en Afrique.
Le consortium, qui se targue d'avoir réussi à construire quelque 2,600 kilomètres de lignes (1,615 miles) et une douzaine de systèmes ferroviaires dans différentes parties du monde, a d'abord mis les pieds sur le marché africain des infrastructures avec ses réseaux de tramway de Casablanca et d'Alger.
Le directeur des affaires financières, Murat Öcal, a déclaré à l'agence Anadolu que ses deux premiers projets africains marquaient le début de son expansion sur le continent à croissance rapide.
«Les projets ont été achevés sur une bonne note et ont mis en valeur nos compétences et les progrès technologiques de la Turquie», a-t-il déclaré.
Le dernier contrat de chemin de fer à écartement standard éthiopien et tanzanien est le premier méga projet africain pour l'entreprise, a ajouté Öcal.
Le projet de chemin de fer à ligne unique Awash-Kombolcha-Hara Gebya de 3,910 km (2,430 milles), qui a débuté en 2015 pour un coût de 1.7 milliard de dollars, reliera le nord et l'est de l'Éthiopie et sera également connecté à un réseau ferroviaire central qui s'étend jusqu'au port de Djibouti. .
Le chemin de fer est d'une importance cruciale pour que l'Éthiopie sans littoral, qui compte plus de 100 millions d'habitants, ait accès à la mer et aux principales routes commerciales passant par le détroit de Bab al Mandab.
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Selon le plan de croissance et de transformation du gouvernement éthiopien, la ligne améliorera la capacité interne et externe de transport de marchandises et de passagers du pays.
La construction de la première phase entre Awash et Kombolcha, qui se compose de dizaines de grands ponts et de longs tunnels, a été achevée avec succès, selon Öcal.
Lorsque le projet sera totalement achevé en 2020 comme prévu, l'entreprise aura construit 12 tunnels, 51 ponts, 14 viaducs et un passage souterrain.
«Dans l'ensemble, 50 pour cent du projet est terminé, alors que 83 pour cent de la première phase ont été achevés et pendant l'essai routier, une vitesse de plus de 100 kilomètres a été atteinte, une première dans l'histoire éthiopienne. Le Premier ministre éthiopien Hailemariam Desalegn a également assisté à l'essai routier », a déclaré Öcal.
«La deuxième phase a besoin de financement supplémentaire, et j'espère que le gouvernement éthiopien y remédiera et nous la terminerons en un temps record», a-t-il ajouté.
Marques uniques
Actuellement, 7,200 4,600 personnes sont employées dans le projet, dont 2,200 400 éthiopiens et XNUMX XNUMX ressortissants turcs, tandis que XNUMX travailleurs sont employés d'autres pays.
Öcal a déclaré que le nombre d'ingénieurs et de personnel turcs participant au projet diminuait à mesure qu'ils transféraient des informations techniques à leurs homologues éthiopiens.
Habtamu Bekele, l'ingénieur du site de la société, qui s'est entretenu par téléphone avec l'agence Anadolu, a déclaré que le projet ferroviaire électrifié avait des attributs uniques.
«J'ai travaillé avec divers entrepreneurs internationaux en infrastructure pendant de nombreuses années; ce qui est unique chez les professionnels turcs, c'est qu'ils sont prêts à transférer leurs compétences et que la qualité n'est pas compromise », a-t-il déclaré.
Suleyeman Muhammed, un habitant de Kombolcha, a déclaré que la construction avait créé des emplois et des espoirs.
«Les travailleurs turcs savent comment vivre et travailler avec la communauté locale, et nous avons une culture similaire», a-t-il ajouté.
La caractéristique la plus significative du projet, selon Öcal, était l'implication de l'Eximbank de Turquie dans le financement de la construction.
"Cela représente la volonté du gouvernement turc et notre marque de confiance qui a incité d'autres financeurs européens à accorder des crédits au projet", a-t-il déclaré.
Meles Alem, porte-parole du ministère éthiopien des Affaires étrangères, a déclaré que la participation de la Turquie aux projets de développement de l'Éthiopie «est le résultat des excellentes relations dont les deux pays entretiennent»
Express tanzanien
Yapı Merkezi Le projet tanzanien, qui a été signé en avril 2017, vaut 1.2 milliard de dollars et son premier tronçon de 250 km (155 milles) reliera Dar es Salaam à Morogoro.
Selon un document de la société, le chemin de fer fournira une vitesse sol de 160 kilomètres à l'heure (99 mph).
Le projet se compose en fait de cinq phases - la première remportée par Yapı Merkezi - totalisant 1,224 XNUMX kilomètres qui relieraient la République démocratique du Kongo et l'Ouganda à l'océan Indien.
«Notre modèle sera le même, en Éthiopie, en Tanzanie et dans d'autres projets futurs», a déclaré Öcal.
«Nous fournirons des technologies durables aux normes européennes, donnerons aux professionnels locaux des connaissances et tenterons d'attirer plusieurs financeurs.»
Il a ajouté: «Ces projets constitueront une bonne référence pour d'autres pays africains qui construiront des projets similaires, et nous serons un partenaire de développement de confiance de l'Afrique.»
Selon la Banque africaine de développement, la reprise économique du continent devrait se poursuivre avec «de fortes projections de croissance au cours des quatre prochaines décennies», ce qui nécessitera la construction de chemins de fer moins chers, rapides et respectueux de l'environnement.
