Les travaux de réhabilitation de la principale autoroute nord-sud (EN1) au Mozambique doivent débuter au second semestre 2018, selon le Premier ministre mozambicain Carlos Agostinho do Rosario.
«La réhabilitation de l'EN1 est au sommet des priorités du gouvernement. Nous continuons à mobiliser des ressources supplémentaires et à négocier avec le secteur privé pour réhabiliter les tronçons Pambara-Save et Inchope-Caia sont également en cours. au second semestre, il y aura des interventions localisées aux points critiques », a déclaré Carlos.
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Le Premier ministre a ajouté qu'ils donnaient la priorité à des approches telles que la mobilisation de ressources financières à des conditions plus accessibles et des partenariats public-privé, à travers lesquels ils stimulent le secteur privé à investir dans les infrastructures publiques.
Sur la côte de l'océan Indien se trouvent plusieurs grands ports maritimes, dont Nacala, Beira et Maputo, avec d'autres ports en cours de développement. Il y a 3,750 21 km de voies navigables intérieures. Il y a un aéroport international à Maputo, 100 autres aéroports asphaltés et plus de XNUMX avec des pistes non goudronnées.
Le système ferroviaire mozambicain s'est développé pendant plus d'un siècle à partir de trois ports différents de l'océan Indien qui servent de terminaux pour des lignes séparées vers l'arrière-pays.
Les 3,123 2,983 km de voie ferrée, composés de 1,067 3 km d'écartement de 6 mm (140 pi 762 po), compatibles avec les systèmes ferroviaires voisins, et d'une ligne de 2 km de 6 mm (XNUMX pi XNUMX po) d'écartement, le chemin de fer de Gaza. L'itinéraire central de la Beira Railroad Corporation relie le port de Beira aux pays sans littoral du Malawi, de la Zambie et du Zimbabwe.
