Le pont Maputo-Katembe au Mozambique, le plus long pont suspendu d'Afrique qui a coûté 750 millions de dollars US, a été officiellement ouvert à la circulation.
Financé par la Chine et construit par China Road and Bridge Corporation, le projet a débuté en juin 2014. L'ensemble de la structure mesure près de 3 km de long, comprenant une rampe d'un kilomètre de chaque côté d'une travée de 680 mètres au-dessus de la baie de Maputo, qui s'ouvre sur l'océan Indien.
Sa présence reliera Maputo sur la rive nord et Katembe sur la rive sud. Le pont joue également un rôle vital dans la connexion de l’Afrique du Sud au Mozambique, en réduisant le temps de trajet de quelques heures 6 à quelques minutes 90 entre Maputo et Kosi Bay - le poste frontière de la côte est du KwaZulu-Natal.
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Le pont Maputo-Katembe
Le projet comprend également des kilomètres de routes 200 et cinq ponts plus petits entre Maputo et Ponta do Ouro, dans le sud du pays, près de la frontière sud-africaine. Le projet a cependant rencontré un certain nombre de défis pendant le processus de construction.
Dans 1989, une proposition de ponts a été élaborée dans le cadre de la politique d’urbanisation. La Banque mondiale l'a approuvé, mais le projet a été par la suite abandonné après des années de troubles dans le pays. À 2010, José Sócrates, le Premier ministre portugais de l'époque, a offert de financer le projet.
La Banque d'import-export de Chine (Ex-Im) a repris la construction en tant qu'accord de prêt. Un retard dans la construction a également été rencontré en raison du désaccord sur la réinstallation d’environ 900.
Une partie de la contribution nationale de la construction du pont et des routes est la création d’emplois 3000 pour la population locale, le transfert de technologie à la population locale et des projets auxiliaires tels que des écoles locales et des logements pour les familles réinstallées.
Le pont surpasse le pont de Matadi en République démocratique du Congo, qui portait auparavant le titre de plus long pont suspendu. En plus d'être le plus long pont suspendu d'Afrique, le Maputo-Catembe sera également classé parmi les plus grands ponts suspendus 60 au monde.
Félicitations au Mozambique!
À Eswatini, nous en sommes actuellement au stade de la planification de la réinstallation de certains ménages 235 dans le cadre du nouveau projet de liaison ferroviaire Eswatini longue de 150, projet conjoint mis en œuvre par les sociétés ferroviaires d’Eswatini et d’Afrique du Sud pour relier Lothair en Afrique du Sud à Sidvokodvo à Eswatini et je pense que nous pouvons tirer des enseignements de la réinstallation des familles 900 par le Mozambique pour le pont suspendu récemment achevé.
C’est un progrès satisfaisant qui permet de réduire le trajet 6hours vers 1.5hours et de figurer parmi les plus grands ponts suspendus 60 au monde. Un bon pas en avant pour le Mozambique, qui renforcera le développement des zones environnantes.