Le Zimbabwe a achevé la construction d'un port sec de 3.5 millions de dollars américains à Walvis Bay en Namibie. L'ambassadrice de Namibie au Zimbabwe, Balbina Daes Pienaar, a annoncé la nouvelle lors des célébrations du 29e anniversaire de l'indépendance de son pays.
La construction de l’installation, qui a débuté à 2014, a été pilotée par RMS, une filiale de la Chemins de fer nationaux du Zimbabwe (NRZ), En partenariat avec Groupe du corridor de Walvis Bay (WBCG) et par Autorité portuaire namibienne les Banque africaine de développement fournir le financement.
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Le nouveau terminal à conteneurs
Le nouveau terminal de conteneur est configuré pour doubler la capacité de traitement du conteneur du port, du 350,000 actuel à plus de conteneurs 750,000. Il vise à améliorer les échanges commerciaux entre les deux pays et à faciliter la circulation des biens et des services via Walvis Bay, un hub logistique stratégiquement situé dans la région de l'Afrique australe.
Selon l'ambassadeur, le projet a le potentiel d'ouvrir une porte stratégique vers la mer pour le Zimbabwe. Les volumes commerciaux du Zimbabwe via le port de Walvis Bay ont considérablement augmenté pour atteindre environ 2 500 tonnes par mois et le corridor de Walvis Bay constitue une véritable alternative pour relier le Zimbabwe à l'Europe, à l'Amérique du Nord et à l'Amérique du Sud.
«Sur les questions bilatérales, une croissance notable des relations mutuelles entre le Zimbabwe et la Namibie est observée depuis la création du JPCC, et donne des résultats tangibles dans divers domaines tels que le tourisme, la défense, la coopération diplomatique, l'agriculture, le commerce et l'investissement, l'enseignement supérieur, la science et Ingénierie, TIC, information, médias et radiodiffusion, affaires féminines, genre, arts et culture, sports et développement des PME, entre autres », a déclaré l'ambassadeur Pienaar.
En 2009, le gouvernement namibien a accordé au Zimbabwe 19 000 mètres carrés de terrain pour construire son propre port sec qui devrait stimuler le commerce du pays, mais en raison de contraintes financières, le projet n'a pas pu démarrer au fil des ans.
