Le Cameroun est sur le point de paver une route de 1 mètre 550 dans la division Mfoundi dans le but d'ouvrir la zone impraticable actuelle au trafic de véhicules. Jean Claude Tsila, responsable de la division, SDO chez Mfoundi, a mis fin au projet et remis des outils aux travailleurs.
Le projet routier d'un demi-kilomètre relie Entrée Ecole et Carrefour Vietnam. Il est mené à bien par le Conseil en collaboration avec l’unité HIMO de la Direction du travail direct Ministère de l'économie, de la planification et du développement régional (MINEPAT) à un coût de US $ 243,000.
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Projet routier
Le projet consistera à reconstruire le pont sur le ruisseau Abiergue, à nettoyer les rives du ruisseau, puis à parcourir une distance de quelques mètres 550. Des gouttières et des balustres de trottoirs seront également construits. Déjà, le tronçon a été nivelé et la production de pavés est en cours sur le site du projet. À propos de 120, des travailleurs et des ouvriers doivent être recrutés.
Le projet créera des emplois locaux conformément à une directive du Premier ministre selon laquelle 10% des projets doivent utiliser de la main-d'œuvre directe. Cela facilitera également le transfert de compétences pour que le Conseil puisse désormais mener à bien des projets similaires.
Une fois achevée, la route profitera aux habitants d’Abobo-Messa, un quartier d’Oyom-Abang et de la sous-division de Yaoundé 7. Jusqu'à présent, des applications 130 ont été soumises, mais 50 a été retenu, qui produisent des pavés. Le projet durera sept mois. Des personnes qualifiées et non qualifiées sont en cours de recrutement.
Etat des routes au Cameroun
La position centrale du Cameroun dans le réseau signifie que les efforts pour combler les lacunes qui existent dans le réseau à travers l'Afrique centrale reposent sur la participation du Cameroun au maintien du réseau, et le réseau a le potentiel d'avoir une influence profonde sur le commerce régional du Cameroun.
À l'exception de plusieurs routes à péage relativement bonnes qui relient les grandes villes, toutes sont des routes à une voie mal entretenues et soumises aux intempéries. Seulement 10% des chaussées sont goudronnées.
