Madagascar a reçu une subvention de 140m $ US de la Banque mondiale pour le projet de transport rural. Marie-Chantal Uwanyiligira, La Banque Mondiale Le directeur des opérations à Madagascar a révélé le rapport et a déclaré que le projet vise à améliorer l'accès de la communauté aux opportunités économiques et sociales.
«Ce projet est bien plus que la construction et la réhabilitation de routes, il vise également à tirer parti du développement des technologies numériques pour maximiser l'impact de la réhabilitation de ces routes pour améliorer la connectivité et les moyens de subsistance en milieu rural. Nous espérons que cette approche innovante sera reproduite ailleurs, le secteur des transports devenant une véritable priorité du gouvernement », a déclaré Uwanyiligira.
Phase un du projet
La première phase du projet comprendra la construction et la réhabilitation de 148 km de routes secondaires et de 500 km de routes provinciales et communales dans les régions agricoles d'Alaotra Mangoro, Anosy et Atsimo-Atsinanana. Une fois terminé, le projet réduira les coûts de transport, améliorera l'accès des populations aux services sociaux de base et leur offrira davantage d'opportunités sociales et économiques.
Par la suite, il améliorera la production agricole et halieutique ainsi que le développement de l'agro-industrie dans les régions, étant donné que les produits agricoles contribuent 70% de la part totale des exportations à Madagascar et que le secteur emploie plus de 80% de la population du pays.
La médiocrité globale des infrastructures de Madagascar affecte négativement sa croissance économique et ses opportunités de développement. La densité des routes pavées est estimée à 10km pour chaque 1,000 kilomètre carré contre 100km pour chaque 1,000 kilomètre carré. Malgré son énorme potentiel agricole, les routes rurales deviennent inaccessibles pendant près de deux à quatre mois par an. L'augmentation de la fréquence des cyclones ces dernières années a également aggravé le problème de l'inaccessibilité.
