La construction du port de Tema-Ouagadougou et d'un parc industriel associé à Debré dans la région des savanes a officiellement commencé. Le vice-président, le Dr Mahamudu Bawumia, a ouvert la voie pour le développement du projet qui fournira le premier port maritime intérieur du Ghana.
La mise en place d'un système de transport de conteneurs et de marchandises en vrac du port de Tema vers le Burkina Faso et d'autres pays enclavés via le lac Volta est l'objectif de Fonds d'IMT' corridor de transport multimodal, connu sous le nom de Corridor logistique Trans-Volta.
L'aménagement d'un deuxième port au terminal de la ligne ferroviaire Tema-Mpakadan facilitera l'embarquement et le déchargement des marchandises depuis Tema et Debré. Avec un effet multiplicateur positif sur le transport, la génération de revenus et de nombreux autres avantages, le port maritime intérieur de Debre devrait contribuer au développement des infrastructures du Ghana. D'ici 2025, l'ensemble du projet devrait être pleinement fonctionnel.
Importance du projet du port de Tema-Ouagadougou
Dans ses remarques lors de la cérémonie d'inauguration, Bawumia a souligné l'importance du projet de marine intérieure.
« L'un des principaux objectifs de ce port sera de réduire la congestion causée par le transit des marchandises. Les navires utiliseront le lac Volta pour transporter des conteneurs et des marchandises vers et depuis le port de Tema. Ces conteneurs iront par train vers la région d'Akwamu-Korankye à l'est, où ils seront chargés sur des barges et transportés vers le port intérieur de Debre. Debre, fonctionnant à pleine capacité, déchargera et chargera les conteneurs sur des camions afin qu'ils puissent voyager dans la sous-région. Les dédouanements et autres services requis par tout port international seront également fournis.
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Les routes ont souffert en raison de la dépendance à l'égard des routes pour transporter les produits du port de Tema vers les voisins ghanéens. Cela a entraîné une réduction de la durée de vie des routes et des problèmes de sécurité. Le Dr Bawumia a réaffirmé l'engagement du gouvernement à favoriser un environnement favorable à l'investissement du secteur privé.
« Permettez-moi de féliciter LMI Holdings pour avoir accompli cet exploit exceptionnel. LMI, en tant qu'entreprise, apporte à ce projet une richesse de connaissances en développement d'infrastructures. LMI est une entreprise de 450 millions de dollars qui exerce des activités de logistique, de construction et d'immobilier. Au cours des 20 dernières années, depuis que LMI Holdings a créé les ZES, 3.4 milliards de dollars d'investissements étrangers sont entrés dans l'économie du Ghana ».
Signalé plus tôt
Début de la construction du port de Tema-Ouagadougou au Burkina Faso en 2021
Les travaux de construction du projet de port de Tema-Ouagadougou au Burkina Faso devraient débuter en 2021. Président-directeur général (PDG) de Fonds d'IMT, le promoteur du projet, M. Kojo Aduhene a divulgué le rapport.
Le projet de port intérieur sera implanté à Mpakadan dans la région de l'Est et Debre dans la région de Savannah avec une route de barge de fret de 400 km les reliant en plus d'un parc logistique et industriel à Dabre. Il impliquera la construction de deux ports à conteneurs le long de la voie navigable intérieure du lac pour relier les deux villes.
Port de Tema-Ouagadougou
Actuellement, M. Kojo a déclaré que la société s'engageait auprès de l'Agence de protection de l'environnement (EPA) concernant l'évaluation de l'impact environnemental et les permis ainsi que la Autorité des ports et des ports du Ghana (GPHA) ainsi que Autorité de la rivière Volta (VRA) concernant un accord de concession.
Le projet devrait coûter 200 millions de dollars américains qui seraient supportés par des investisseurs locaux et internationaux. Donnant une ventilation du coût estimé, M. Aduhene a déclaré que les actifs maritimes coûteraient 40 millions de dollars américains; l'infrastructure portuaire, 60 millions de dollars US, tandis que l'infrastructure de carburant en vrac et l'infrastructure d'accès coûteraient 50 millions de dollars US chacune.
Une fois achevé, il transportera des marchandises et du carburant du port de Tema à Ouagadougou. En plus de créer un transport de marchandises compétitif, M. Kojo Aduhene a déclaré que le projet stimulerait l'industrialisation du secteur nord du pays, renforcerait le commerce transfrontalier et l'intégration régionale, réduirait le coût des réparations routières annuelles par le gouvernement en raison des dommages causés par véhicules lourds qui transportent des marchandises et réduisent les embouteillages et la pollution de l'air dans les centres urbains.
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« Le projet positionnera le port de Tema comme la principale plaque tournante de transit en Afrique de l'Ouest et améliorera la mobilisation des revenus pour le Ghana et le Burkina Faso. Il créera également des milliers d'emplois directs et indirects pour les résidents des communautés autour des sites du projet, y compris les fournisseurs de services et les fabricants d'intrants ainsi que les personnes possédant des compétences spécialisées à travers le pays », a déclaré M. Aduhene.
