Les Administration portuaire du fleuve Delaware (DRPA) a attribué un contrat d'une valeur d'environ 195 millions de dollars à une société suédoise de construction et de développement Skanska pour réhabiliter le pont Benjamin Franklin qui relie Philadelphie, Pennsylvanie et Camden, New Jersey, États-Unis.
En vertu du contrat, Skanska sera responsable de la réhabilitation d'un pont suspendu à plus de 1,100 XNUMX m d'un mouillage à l'autre, transportant sept voies de circulation et deux lignes ferroviaires.
Étendue des travaux
La portée des travaux comprend l'installation d'un système principal de déshumidification des câbles et d'un emballage élastomère, de la peinture, de l'élargissement de la passerelle, de diverses réparations de l'acier, de la réhabilitation des ancrages et de l'éclairage décoratif. La construction du projet de réhabilitation est en cours et devrait s'achever en décembre 2024.
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Le pont Benjamin Franklin
Le pont Benjamin Franklin, à l'origine appelé le Delaware River Bridge et connu localement sous le nom de Ben Franklin Bridge, est un pont suspendu sur le fleuve Delaware reliant Philadelphie, Pennsylvanie, et Camden, New Jersey. Détenu et exploité par la Delaware River Port Authority, il est l'un des quatre principaux ponts routiers entre Philadelphie et le sud du New Jersey, avec les ponts Betsy Ross, Walt Whitman et Tacony-Palmyra. Il porte l'Interstate 6.
L'ingénieur en chef du pont était Ralph Modjeski, d'origine polonaise, l'ingénieur de conception était Leon Moisseiff, l'architecte superviseur était Paul Philippe Cret et l'ingénieur en construction était Montgomery B. Case. Les travaux ont commencé le 6 janvier 1922. Au plus fort de la construction, 1,300 15 personnes ont travaillé sur le pont, et XNUMX sont mortes pendant sa construction. Le pont a été peint à l'origine par une entreprise de peinture commerciale appartenant à David A. Salkind, de Philadelphie, qui a également peint le Golden Gate Bridge.
Le pont a été ouvert à la circulation le 1er juillet 1926, trois jours avant son ouverture prévue le 150e anniversaire du pays. Une fois terminé, sa travée de 533 m était la plus longue du monde pour un pont suspendu, une distinction qu'elle a tenue jusqu'à l'ouverture du pont Ambassador en 1929. Le nom a été changé en «Benjamin Franklin Bridge» en 1955, en tant que deuxième pont suspendu de la rivière Delaware reliant Philadelphie et le New Jersey étaient en construction Walt Whitman Bridge.
