Le chemin de fer à voie standard Ethio-Djibouti (SGR) est en cours d’essai final avant de commencer ses services prochainement; a révélé le nouveau SC Ethio-Djibouti SGR Transport SC.
Selon Dereje Tefera, directeur des communications de la société Ethiopian Railways Corporation, l'achèvement et l'inauguration du projet ne signifient pas qu'il commencera à fournir des services, car des préparatifs finaux sont nécessaires.
Le travail de préparation final implique des travaux d'essai et administratifs. Dereje a déclaré que la piste finale du chemin de fer Ethio-Djibouti impliquait des tests à grande vitesse et à forte charge pour les locomotives de fret et de passagers, qui ont une vitesse nominale de 80 et 120 km par heure respectivement. Une fois opérationnels, les trains de marchandises peuvent à la fois déplacer jusqu'à 3500 2800 tonnes, tandis que les locomotives de passagers peuvent transporter jusqu'à XNUMX XNUMX navetteurs. «Tout projet de train ferroviaire est censé passer par ces tests et ces obstacles avant de devenir pleinement opérationnel», a-t-il ajouté.
M. Dereje a en outre souligné que, le cycle final devrait être effectué par un organisme de réglementation des transports indépendant, dans ce cas par une entreprise chinoise, et délivrer un certificat au feu vert pour les opérations complètes, bien qu'il soit possible de fournir un service complet dans l'état actuel. . «Nous avons transporté du blé jusqu'à présent, et nous envisageons d'offrir un service passager gratuit pendant la période d'essai, jusqu'à ce que nous obtenions la certification et que nous commencions nos opérations», a-t-il indiqué.
En ce qui concerne les questions administratives, les derniers travaux de préparation ont consisté à attribuer la part et le rôle entre les deux pays dans la gestion de l'entreprise / opération. Il a été convenu que l'Éthiopie détiendrait 75% des parts, tandis que Djibouti en détiendrait 25%, avec trois membres du conseil d'administration de quatre hommes représentés par l'Éthiopie. Le ministre éthiopien des transports, Ahmed Shide, est chargé de présider le conseil.
Une fois pleinement opérationnel, le premier chemin de fer électrifié SG du continent devrait fournir une liaison avec les parcs industriels et les ports secs du pays grâce à un transport fiable et rentable.
