Les travaux de construction du projet de 10 milliards de dollars américains du port de Bagamoyo en Tanzanie ont stagné après que la Chine et la Tanzanie se sont mises en désaccord sur les termes d'investissement dans les infrastructures.
Directeur général de l'État Tanzanie Ports Authority (TPA), Deusdedit Kakoko a confirmé ces informations et déclaré qu’elles avaient reçu des conditions commercialement non viables qu’elles avaient rejetées.
«Nous avons rejeté l'offre de la Chine et leur avons dit de nous réunir à mi-chemin car cela entraînerait une perte. Le gouvernement tanzanien a officiellement écrit à l'opérateur portuaire chinois aux conditions contestées. Nous attendons toujours qu'ils entament de nouveaux pourparlers lorsqu'ils seront prêts, nous reprendrons les négociations », a déclaré Kakoko.
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Port de Bagamoyo
Le projet du port de Bagamoyo a été signé à 2013 par l’ancien président Jakaya Kikwete et le président chinois Xi Jinping lors de sa visite dans le pays. Il est également soutenu par le fonds de réserve générale de l'État d'Oman.
China Merchants Holdings International, Le plus grand opérateur portuaire de Chine et la Tanzanie ont signé un accord-cadre portant sur la construction du port et d'une zone économique spéciale visant à transformer le pays en une plaque tournante régionale du commerce et des transports.
La société a déclaré dans une déclaration que de nombreuses années de négociations avec la Tanzanie ne portaient aucun fruit. "Le projet est entièrement commercial et China Merchants Port a toujours suivi les principes de faisabilité commerciale et de coopération gagnant-gagnant", a déclaré la société.
Le port, à construire 75 KM Nord, Dar Es Salaam, reliera le port kenyan de Mombasa, situé à 300 KM, et comprendra une zone industrielle, des routes de liaison et des transports ferroviaires. Les travaux de construction comprennent la construction d'une route kilométrique 34 reliant Bagamoyo à Mlandizi et 65 de voie ferrée reliant Bagamoyo au chemin de fer Tanzanie-Zambie (TAZARA) et au chemin de fer central.
On estime que la construction du mégaprojet prendra environ 30 ans pour atteindre son plein potentiel. Le port pourra traiter vingt fois plus de marchandises que le port de la capitale tanzanienne Dar es Salaam, le plus grand port du pays.
