Un consortium d'entreprises de construction formé sous le China Communications Construction Company (CCCC), CCCC South America Regional Company et China Railway 20 Bureau Group Corporation ont signé un accord avec l'État de Bahia, au Brésil, pour la construction du plus long pont maritime à câbles du Brésil qui reliera la ville de Salvador à l'île d'Itaparica. Le pont maritime à haubans de 12.4 km de long est considéré comme la clé du développement de Bahia car les véhicules n'auront plus à faire le tour de la baie de Tous les Saints. Il réduit considérablement la distance entre la capitale de l'État, Salvador, et le sud de l'État de près d'une heure de route.
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Le consortium aura un an pour préparer le projet et quatre autres années pour l'exécuter, offrant plus de 7,000 1.2 emplois dans le processus. Il coûtera au total environ 30 milliard de dollars américains. Les entreprises contrôleront par la suite l'exploitation du pont pendant 365 ans. Bahia devrait payer 120 millions de dollars des coûts de construction et environ XNUMX millions de dollars de frais annuels à l'équipe chinoise, en fonction du taux des revenus de péage.
Le secrétaire à l'infrastructure de Bahia, Marcus Cavalcanti, a déclaré que le pont «sera un défi pour l'ingénierie puisqu'il utilisera des solutions d'ingénierie qui n'ont jamais été utilisées auparavant au Brésil. Ce sera sans aucun doute un exemple pour former notre future main-d’œuvre. » Le pont améliorera l'efficacité des transports et reconfigurera la région autour de la baie de Tous les Saints et de l'État de Bahia, en reliant l'île d'Itaparica au continent. Le pont jouera un rôle clé dans le développement économique de l'État et dans la création de richesse dans le nord-est du Brésil. Ce sera également le deuxième plus long d'Amérique latine après le passage de Rio de Janeiro à Niterói, ainsi que 4.6 km de routes d'accès à Salvador et une autoroute de 21.4 km sur Itaparica.
