La première phase du projet d'électrification de Fife en Écosse, un programme de décarbonation ferroviaire à Fife pour électrifier 25 km de voie au sud du pont du Forth, a été approuvée pour la construction par le gouvernement écossais.
Développé par Transport Ecosse ainsi que Network Rail, le projet de 55 millions de livres sterling, qui fait partie d'un programme continu qui étendra éventuellement l'électrification à Dundee et Aberdeen, débutera ce mois-ci et sera achevé d'ici décembre 2024. Il commencera par l'électrification du segment au sud du pont du Forth entre Haymarket et Dalmeny.
La première étape des travaux verra Network Rail empiler les fondations des mâts qui transporteront les câbles aériens jusqu'au pont du Forth entre Haymarket et Dalmeny. Lignes électriques écossaises (SPL), l'entrepreneur, commencera bientôt les activités sur site entre Haymarket et Dalmeny, y compris l'empilage et la construction de fondations en acier pour supporter les mâts électriques aériens. D'ici décembre 2024, 25 kilomètres à voie unique (STK) de voie ferrée seront électrifiés.
Les phases ultérieures de développement comprendront l'électrification «partielle» des lignes à Fife, totalisant 104 STK, pour permettre l'introduction d'unités multiples électriques à batterie (BEMU) pour remplacer les unités diesel périmées qui seront progressivement supprimées.
Commentaires sur le projet d'électrification de Fife
"C'est une excellente nouvelle que la première phase du projet d'électrification de Fife devrait commencer ce mois-ci, car cela fera une différence majeure pour les services de passagers et de fret à l'avenir", a déclaré le ministre des Transports. Jenny Gilruth.
« La livraison du projet de décarbonation de Fife facilitera l'introduction de nouveau matériel roulant grâce à l'électrification partielle de l'itinéraire. Cela nous aidera également à mettre en œuvre notre plan d'action de décarbonation ferroviaire, qui appelle à l'élimination de tout le diesel dans les trains de voyageurs d'ici 2035. Les travaux de développement en cours sur l'électrification des frontières et l'acquisition de nouveau matériel roulant démontrent notre engagement en faveur de la décarbonation ferroviaire. Notre engagement est de garantir des emplois dans les secteurs de la conception et de la livraison ferroviaires, ainsi que de maintenir la chaîne d'approvisionnement occupée », a expliqué Gilruth.
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Nous travaillons dur aux côtés du gouvernement écossais pour apporter les gains de l'électrification aux communautés à travers le pays. Le gouvernement s'est fixé un objectif ambitieux de décarbonisation de notre chemin de fer, et des projets tels que l'électrification du Fife Circle - à commencer par la ligne reliant Fife à Édimbourg - seront essentiels pour respecter cet engagement », a déclaré Alex Hynes, directeur général de Scotland's Railway.
« Nous sommes impatients d'augmenter les investissements dans le chemin de fer écossais et d'améliorer considérablement la qualité du service pour les communautés qu'il dessert. Il s'agit de l'un des nombreux projets qui rendront les chemins de fer écossais plus écologiques, plus propres et beaucoup plus fiables », a conclu Hynes.
