Le Nigéria cherche à explorer de nouveaux domaines de génération de revenus et de diversification de son économie. Étant le plus grand producteur de pétrole en Afrique, il recherche de nouvelles opportunités grâce à des investissements massifs dans le secteur ferroviaire.
Après des années de négligence sous un régime militaire prolongé et inepte, la capacité fret-rail a été réduite à 15,000 XNUMX tonnes métriques par an. Selon une source du ministère des Transports, des développements récents indiquent que le gouvernement fédéral a l'intention d'ouvrir son système ferroviaire aux investisseurs privés, après des décennies de contrôle gouvernemental.
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Projets clés au Nigeria
Les projets clés comprennent la construction d'une deuxième ligne de chemin de fer reliant les deux plus grandes villes du pays, la capitale commerciale, Lagos, et Kano dans le nord. La ligne de 1,100 XNUMX km transportera du fret et des passagers. Cependant, le gouvernement a l'intention de construire un chemin de fer côtier qui relie Lagos à la ville orientale de Calabar.
Les deux nouveaux chemins de fer devraient coûter 20 milliards de dollars EU, la majeure partie du financement provenant de l'Export-Import Bank of China, qui a jusqu'à présent débloqué 5.9 milliards de dollars EU. China's Civil Engineering and Construction Co. exécute le projet et les deux chemins de fer devraient être prêts d'ici la fin de 2019.
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Un investissement de 16 milliards de dollars américains est dirigé vers des lignes ferroviaires supplémentaires. Les routes relient tout le réseau inter-États du pays aux capitales des États. Avec extension à travers la frontière nord dans la ville voisine du sud du Niger, Maradi.
Lors d'une récente visite à la Nigeria Railway Corporation, Amaechi, ministre des Transports, a inspecté le segment ferroviaire Lagos-Ibadan de 5.851 milliards de dollars du projet de rail à écartement standard (SGR) Lagos-Kano.
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Plan de projet
Le plan du ministère est d'aller dans tous les coins et recoins avec le projet. Cependant, la société chinoise de génie civil et de construction (CCECC) doit livrer le projet crucial Lagos-Ibadan d'ici décembre 2018, comme indiqué dans le protocole d'accord (MoU).
En outre, le gouvernement tente également d'achever la ligne de 3 milliards de dollars américains. La ligne relie Abuja au centre pétrolier sud de Warri d'ici 2018. En attendant, le gouvernement discute avec les investisseurs du projet public-privé. Une fois que les liaisons ferroviaires avec les ports en eau profonde existants et prévus seront terminées, le pays espère réduire considérablement les coûts logistiques et faciliter les exportations et les importations.
