Par l'intermédiaire de l'Autorité de l'aviation civile nigériane (NCAA), le gouvernement fédéral envisage de certifier l'aéroport international Murtala Muhammed de Lagos. Les plans viennent après la validation de sa norme de sécurité par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).
Dans l'intervalle, l'Autorité fédérale des aéroports du Nigéria (FAAN) a rempli toutes les conditions pour la certification.
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Trafic de passagers
Le Nigéria a le trafic de passagers le plus élevé en Afrique de l'Ouest et centrale. Le pays devrait exploiter la plaque tournante des sous-régions, mais au lieu de l'aéroport international de Katoka, Accra attire le trafic aérien et de passagers en raison de l'état des aéroports du Nigéria.
Néanmoins, après la certification, davantage de transporteurs internationaux commenceront à opérer au Nigeria, car ils ont déjà manifesté leur intérêt à venir dans le pays après la certification. Cependant, avec cette reconnaissance, les agences aéronautiques internationales ont l'intention de moderniser l'aéroport et de permettre à plus d'avions de voler dans le pays.
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La certification
Selon le capitaine Muhtar Usman, directeur général de la NCAA, la certification de l'aéroport donnera à la communauté aéronautique internationale la confiance nécessaire pour exploiter l'aéroport.
«La certification de l'aéroport est basée sur la sécurité et il est exigé par l'OACI de donner la confiance requise aux exploitants aériens internationaux qui arrivent que les normes données ont été respectées. Cela ne veut pas dire que ce que nous avons actuellement est dangereux, car nous avons opéré », a déclaré le capitaine Muhtar Usman.
«Les aéroports tels qu'ils sont actuellement sont sûrs et ils le seront encore plus, si nous les mettons en conformité avec les normes et les pratiques recommandées - parce que l'OACI veut assurer l'uniformité en s'appuyant sur les pratiques standard et recommandées. Nous avons fonctionné en toute sécurité, nous voulons que tout le monde soit sur la même longueur d'onde, c'est pourquoi cette certification doit se faire conformément aux normes de l'OACI », a ajouté le directeur général.
De plus, le gouvernement fédéral facilite le projet des investisseurs privés de construire des installations de maintenance, de réparation et de révision (MRO) et un dépôt de carburant très proches de l'aéroport pour éviter le mouvement langoureux et rigoureux des pétroliers des dépôts d'Apapa à l'aéroport.
En fait, la certification implique le respect de conditions strictes et de telles conditions devraient attirer plus de crédibilité pour l'aéroport et améliorer son profil.
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Opérations aéroportuaires
Les opérations seront effectuées conformément aux normes des installations et doivent fonctionner efficacement et l'infrastructure doit être sûre pour l'atterrissage et le décollage en tout temps. C'est pourquoi l'installation doit se conformer à des normes internationales élevées. Lorsque ces normes seront atteintes, «l'aéroport attirera plus de vols et davantage de compagnies aériennes arriveront. L'économie du pays sera stimulée grâce à une forte génération de revenus. De plus, plus d'emplois seront créés au profit des Nigérians.
Cependant, certaines compagnies aériennes chinoises attendent la certification de l'aéroport et la reconnaissance qui devrait être accordée à l'aéroport par l'OACI n'a pas été donnée car l'aéroport n'a pas été certifié.
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L'Association du transport aérien international
Bien que l'OACI et l'Association du transport aérien international (IATA) aient reconnu que l'aéroport de Lagos génère le trafic le plus élevé en Afrique de l'Ouest, il n'a pas été reconnu comme un hub car il n'a pas été certifié.
Il est à noter qu'aucun aéroport en Afrique de l'Ouest et centrale n'a été certifié par l'organisme aéronautique international. Ainsi, lorsque la MMIA sera certifiée, cela ouvrira la porte à la certification d'autres aéroports de la sous-région qui ont satisfait aux normes données.
