Les négociations pour la construction du projet de ligne de chemin de fer Port Harcourt-Maiduguri au Nigéria ont commencé. Ministre des transports, Rotimi Amaechi a fait l'annonce et a indiqué que les négociations se déroulaient entre le Nigeria et le gouvernement chinois.
Le projet qui sollicite un prêt de 15 milliards de dollars a été retardé en raison du manque de fonds. La ligne ferroviaire orientale relie Port Harcourt dans le delta du Niger à Maiduguri dans le nord-est de l'État de Borno, près de la frontière avec le Tchad.
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Projet ferroviaire de Port Harcourt-Maiduguri
Selon Amaechi, les six zones géopolitiques sont toutes couvertes. Il passera par plusieurs États, dont Abia, Imo, Enugu, Ebonyi, Anambra, Benue, Nasarawa, Rivers, Plateau, Bauchi, Gombe et Yobe.
Le ministre a également déclaré que le gouvernement fédéral poursuivrait ses négociations avec la Russie pour le lancement du projet de voie ferrée Lagos-Calabar. La ligne de chemin de fer passera par Akure, le Bénin et ensuite, depuis le Bénin, aura une tache menant à Agbor, à Asaba et à Onitsha. Il continue ensuite vers Ughelii, Warri, Yenagoa, Port Harcourt, Aba, Uyo et Calabar.
«Port Harcourt-Maiduguri s'occupera du sud-est et du nord-est tandis que la ligne Lagos-Calabar s'occupera du sud-sud. Actuellement, ce que nous avons maintenant comme lignes fonctionnelles sont: Lagos-Ibadan (156 km), Abuja-Kaduna (186 km) et Itakpe-Warri qui fait environ 350 km tous réunis sous ce gouvernement. Nous avons enregistré un total d'environ 600 km de chemin de fer et au moment où nous terminerons la ligne de chemin de fer Ibadan-Kano, qui est d'environ 860 km, nous aurons 1500 km de chemin de fer construits par ce gouvernement », a déclaré Rotimi Amaechi.
