Le Nigeria démolira les ponts Jibowu et Costain pour le projet ferroviaire Lagos-Ibadan

Les Gouvernement fédéral du Nigeria a confirmé qu'il allait démolir les ponts de Jibowu et Costain dans l'État de Lagos pour ouvrir la voie au projet ferroviaire en cours Lagos-Ibadan.

Le ministre des Transports, M. Rotimi Amaechi, a publié la déclaration de confirmation de démolition peu de temps après sa tournée d'inspection sur le projet ferroviaire Lagos-Ibadan.

«Le pont de Jibowu et celui du Costain, nous avons convenu que les deux devaient partir. Nous nous sommes mis d’accord avec le gouverneur de l’État de Lagos sur les dispositions à prendre avant que les ponts ne disparaissent. Ils ne peuvent pas simplement faire comme ça à cause de la gestion du trafic », a déclaré Amaechi.

«Donc, ce sur quoi nous nous sommes mis d'accord, c'est que nous construisons de nouveaux ponts chez Costain afin qu'au moment où nous les terminerons, nous démolirions les ponts existants», at-il ajouté. Il a en outre ajouté que, celui de Jibowu, ils construiront un survol avant de le démolir.

Réagissant à l'ampleur des travaux effectués sur le projet de chemin de fer, l'ancien gouverneur de l'État de Rivers s'est dit impressionné par l'avancement des travaux, mais ils attendent plus de CCECC. C'est pourquoi ils veulent qu'ils augmentent la vitesse à laquelle ils vont.

«Oui, je suis un profane, mais j'ai des ingénieurs qui supervisent la construction et je sais que maintenant ils sont censés avoir posé les rails. Je m'attendais à ce qu'ils puissent poser les rails dans un délai d'un mois », a-t-il noté.

Amaechi a également évoqué les défis du gazoduc traversant la voie ferrée, expliquant que si le problème des lignes de transport avec le gazoduc NNPC n'est pas abordé, il n'y aura pas de ligne ferroviaire.

«Je ne peux pas vous dire dans combien de temps nous pouvons le faire parce que je ne suis pas avec la NNPC. Mais ce que nous savons, c'est que nous avons une date cible. Cependant, je tiens à dire qu'il n'y a aucun moyen de faire de la construction sans défis sous différentes formes et types », a déclaré Amaechi.

«La différence entre cette construction et le reste est que les journalistes sont physiquement présents avec le ministre pendant que les travaux se poursuivent. Dans d'autres constructions, ce que les journalistes peuvent voir est le produit fini et peuvent ne pas savoir ce qu'ils ont subi », a-t-il commenté.

S'exprimant sur l'achèvement du projet ferroviaire; «N'oubliez pas que le contrat est de trois ans, mais nous poursuivons les Chinois pour voir qu'ils le terminent en 2018. Nous avons clairement indiqué que nous en avions besoin avant janvier 2019.»