L'autoroute Kampala-Jinja est une autoroute à péage à quatre voies proposée en Ouganda, reliant Kampala, la capitale, à la ville de Jinja dans la région orientale de l'Ouganda. La construction devait commencer en 2015, avec une mise en service prévue pour 2020.
L'autoroute sera une route à péage, les véhicules qui l'empruntent devant être équipés de dispositifs de facturation électronique. Le contrat de construction sera attribué une fois que l'investisseur principal de la route à péage aura été identifié et approuvé.
En juin 2016, le gouvernement français, à travers le Agence française de développement (AFD), a accepté de prêter 180 millions d'euros au gouvernement ougandais pour la construction de cette autoroute à péage. La construction devait commencer en 2017.
En novembre 2018, le coût total du projet de l'autoroute Kampala-Jinja et de l'autoroute de contournement sud de Kampala était estimé à 1.55 milliard de dollars américains. Les fonds ont été collectés grâce à un accord de partenariat public-privé (PPP).
Signalé en juillet 2014
Le COMESA réserve 74 millions de dollars américains pour l'autoroute Kampala-Jinja, en Ouganda
Le Marché commun de l'Afrique orientale et australe (COMESA) a indiqué que l'autoroute Kampala-Jinja allait être l'un des bénéficiaires des six projets à développer par le bloc dans la région. Le coût total du projet est estimé à 74 millions de dollars, ce qui fait partie des 8 milliards de dollars de six projets.
L'annonce a été faite lors d'un sommet financier pour les infrastructures africaines à Dakar, au Sénégal.
Les six projets ont été sélectionnés par le Programme de développement des infrastructures en Afrique (PIDA), dont l'objectif principal est de promouvoir le développement socio-économique et la réduction de la pauvreté en Afrique grâce à un meilleur accès aux réseaux et services intégrés d'infrastructures régionales et continentales. Les projets doivent être achevés d'ici 2020.
Un montant estimé à 68 milliards de dollars américains serait nécessaire pour la mise en œuvre des 16 projets prioritaires identifiés par le programme d'action prioritaire du PIDA jusqu'en 2020. L'autoroute Kampala-Jinja est une autoroute à péage à quatre voies proposée en Ouganda, reliant la capitale et la plus grande ville Kampala dans le centre de l'Ouganda avec la ville de Jinja dans l'est de l'Ouganda.
La nouvelle route contribuera à décongestionner l'ancienne route Kampala-Jinja qui fait partie de l'autoroute transafricaine. Une fois achevée, la route couvrira huit voies entre Nakawa-Kyambogo, Kyambogo-Lugazi (six voies) et Lugazi-Jinja (quatre voies) et alimentera l'autoroute Kampala-Entebbe via le contournement sud.
Signalé en juin 2016
La France annonce une contribution de 204m US $ pour la construction de la voie rapide Kampala-Jinja en Ouganda
Le gouvernement français s'est engagé à contribuer à hauteur de 204 millions de dollars par l'intermédiaire de sa banque publique et de son agence de développement à l'étranger, l'Agence française de développement (AFD), pour le développement de l'autoroute Kampala-Jinja en Ouganda, qui devrait être construite en 2017.
La représentante de l'AFD dans le pays, Mme Virgnie Leroy, a confirmé les informations et a déclaré qu'elle travaillerait avec le ministère des Finances pour trouver une allocation pour l'argent puisque le projet est l'une des initiatives intéressantes et passionnantes du gouvernement ougandais.
"Le projet est l'une des entreprises passionnantes du gouvernement ougandais et nous sommes prêts à leur offrir toute l'aide dont ils ont besoin", a déclaré Mme Leroy. Elle a en outre souligné qu'il faudra tenir compte d'un certain nombre d'aspects qui nécessiteront un financement, notamment les études environnementales, les études pour le plan d'action de réinstallation, etc.
Le projet de développement est estimé à 238 millions de dollars et les fonds de l'AFD s'intégreront aux côtés du gouvernement à travers un partenariat public-privé (PPP).
La voie express Kampala-Jinja Expressway, d'une longueur approximative de 77, partira de Nakawa à Kampala et se connectera au canton de Jinja. Des sections de la route comporteront de quatre à huit voies en différents points. Par exemple, il y aura six voies entre Bweyogerere et Lugazi et une double voiture entre Lugazi et Jinja.
La construction de la voie rapide ira de pair avec la construction de la voie de contournement sud de Kampala, qui est une route 18km qui commencera à Butabika dans la banlieue est de Kampala et se connectera à la voie express New Kampala-Jinja pour se terminer Munyonyo, la nouvelle autoroute Entebbe-Kampala qui est en construction.
La directrice exécutive de l'Autorité nationale ougandaise des routes, Mme Allen Kagina, a déclaré qu'ils avaient prévu de rechercher un entrepreneur en mars, mais qu'ils étaient confrontés à certains défis, notamment la restructuration en cours et le principal étant l'approbation du plan d'action de réinstallation. et le plan d'évaluation de l'impact sur l'environnement. Cependant, ils sont actuellement en train de trouver un consultant pour venir le mettre à jour et ils espèrent aller sur le marché plus tard dans l'année et la construction commencer au début de 2017.
Signalé en novembre 2018
L'Ouganda recevra 229.5 millions de dollars américains pour le projet Kampala-Jinja Express
L'Ouganda devrait recevoir les fonds colossaux de 229.5 millions de dollars américains pour la construction de la première phase du projet express Kampala-Jinja, après l'approbation de la Banque africaine de développement pour financer le projet.
L'Autorité nationale ougandaise des routes a confirmé les rapports et a déclaré que l'autoroute, qui fait partie du corridor commercial nord de Mombasa au Kenya à Kigali au Rwanda, constituera la position de l'Ouganda en tant que plaque tournante régionale de transit, soutenant son ambition de propulser son économie dans le milieu- statut de revenu d'ici 2020.
Deuxième plan de développement national de l'Ouganda
Dans un rapport, la BAD a déclaré que le financement soutiendra le deuxième plan national de développement de l'Ouganda 2015-2020, qui vise à renforcer la compétitivité du pays pour la création de richesse durable, la croissance inclusive et la création d'emplois. Il vise également à faciliter le mouvement efficace des passagers et des marchandises à travers le pays pour soutenir les objectifs de croissance.
L'autoroute Kampala Jinja (KJE) de 95 kilomètres proposée a été conçue selon une norme d'autoroute, conformément à la Vision 2040 et au Plan de développement national II comme étant essentielles pour le développement économique de l'Ouganda. Le coût total du projet est estimé à 1.55 milliard de dollars américains avec un financement provenant de facilités souveraines et non souveraines.
Plus de 2,000 XNUMX emplois directs et indirects seront créés pendant les phases de construction et d'exploitation du projet.
Le réseau routier ougandais est le mode de transport prédominant du pays et un catalyseur clé des activités commerciales et économiques au sein de la Communauté de l'Afrique de l'Est. Le corridor Kampala-Jinja a connu un développement accéléré au cours des 20 dernières années et connaît actuellement une surcharge de trafic, enregistrant plus de 1,000 2017 véhicules par heure par voie, avec une répartition constante des flux de trafic, selon une étude de XNUMX menée par l'Autorité nationale ougandaise des routes. .
Signalé en mars 2020
L'Ouganda demande 328 millions de dollars pour le projet de voie express Kampala-Jinja
Le gouvernement ougandais recherche 267 millions de dollars américains pour le projet d'autoroute Kampala-Jinja. L'argent doit être obtenu auprès de la Banque africaine de développement et de l'Agence française de développement.
La demande de prêt a été présentée par M. David Bahati, ministre d'Etat chargé du Plan. Les deux prêts ont une période de grâce de huit ans et une période d'échéance de 25 ans. Toutefois, l'intérêt provisoire pour la Banque africaine de développement est de 2.25 % avec une commission d'engagement de 0.25 % pour les montants non décaissés.
D'autre part, l'argent de l'Agence française de développement entraînera un intérêt provisoire de 1.5 % tandis que le non-paiement des commissions d'engagement entraînera un intérêt annuel de 0.5 % sur les montants non décaissés.
Projet d'autoroute Kampala — Jinja
Le projet d'un milliard de dollars fait partie du corridor commercial du Nord de Mombasa au Kenya à Kigali au Rwanda. Il s'agit d'un corridor stratégique qui sert de lien commercial vers la mer pour les pays enclavés de l'Ouganda, du Rwanda, du Burundi et du Soudan du Sud ainsi que pour l'est de la République démocratique du Congo.
La préparation initiale du projet a commencé par une étude de faisabilité en 2010 avant de tomber en panne pour des raisons inconnues. Le projet de 95 kilomètres (59 milles) comprend : 77 km de l'autoroute Kampala-Jinja Mainline (KJE) de 4+4 voies pour les 32 premiers km, puis 2+2 voies pour les 42 km restants avec une vitesse de conception allant jusqu'à à 120 km/h et Kampala Southern Bypass (KSB) - une autoroute urbaine de 18 km de 2+2 voies avec une vitesse de conception allant jusqu'à 100 km/h qui commencera à Butabika, à la périphérie est de Kampala, et sera reliée à la nouvelle autoroute principale Kampala-Jinja puis se connectera à Munyonyo.
Ce projet sera le premier du pays à utiliser un modèle de partenariat public-privé (PPP). Cela implique que le contractant auquel le contrat a été attribué concevra, construira et exploitera l'itinéraire pendant des années 30, en réalisant des bénéfices en facturant des péages avant de transférer la propriété à l'État.
Le transport routier est de loin le mode de transport le plus dominant en Ouganda, transportant plus de 95% du trafic passagers et fret.
Signalé en mars 2021
La BAD signe un accord de financement de 229.5 millions de dollars pour le projet d'autoroute Kampala-Jinja
La Banque africaine de développement (BAD) et le gouvernement ougandais ont signé un accord de financement de 229.5 millions de dollars américains pour la première phase du projet d'autoroute Kampala-Jinja, qui réduira le temps de trajet et stimulera le commerce le long d'une importante artère reliant l'Ouganda à ses voisins.
Le projet de partenariat public-privé (PPP) de l'autoroute Kampala-Jinja (phase I) améliorerait la fluidité des déplacements, «réduisant ainsi le temps de trajet de plus de trois heures à moins d'une heure» entre Jinja et Kampala le long du couloir nord reliant l'Ouganda aux voisins du Rwanda, Le Burundi, la République démocratique du Congo, le Soudan du Sud et le Kenya, a déclaré Matia Kasaija, ministre des Finances, de la Planification et du Développement économique.
Le ministre Kasaija, qui a signé l'accord au nom du gouvernement, a noté que la Banque africaine de développement était le deuxième donateur multilatéral de l'Ouganda, contribuant à hauteur de 20 % à l'aide au développement du pays dans les domaines des routes, de l'énergie, de l'agriculture, de l'éducation, de la santé. , et l'assainissement.
Il a déclaré que la route Kampala-Jinja était une porte d'entrée majeure pour toutes les importations et exportations à destination et en provenance de l'Ouganda et que sa mise en œuvre réussie stimulerait les volumes commerciaux et la croissance économique en Ouganda et parmi ses voisins.
Soutenir le développement de l'Ouganda
Le directeur pays de la Banque pour l'Ouganda, Augustine Kpehe Ngafuan, qui a signé au nom de la Banque, a déclaré que l'accord démontrait l'engagement de la Banque à soutenir le développement de l'Ouganda et à améliorer le bien-être de sa population.
«Le modèle de partenariat public-privé apportera la participation du secteur privé et le financement d'une infrastructure clé en Ouganda et générera un rendement économique significatif pour le pays avec un revenu net estimé à 2.1 milliards de dollars sur la période de concession de 30 ans», a déclaré Ngafuan mentionné.
Le projet KJE stimulerait les industries locales, l'accord stipulant qu'au moins 30% de la sous-traitance du projet seraient attribués à des entreprises locales dans le cadre de la politique Buy Uganda Build Uganda (BUBU). Cela créerait au moins 1,500 250 emplois directs pendant la phase de construction et XNUMX emplois pendant la phase opérationnelle, a déclaré Ngafuan.
Le financement du projet d'autoroute Kampala-Jinja s'inscrit dans l'engagement de la Banque à améliorer la qualité de vie des populations africaines grâce à l'intégration régionale et s'inscrit dans sa stratégie décennale (2013-2022) pour l'Afrique.
Le projet comprend la voie rapide Kampala-Jinja et la voie de contournement urbaine sud de Kampala (KSB). Les travaux seront mis en œuvre en deux tronçons: le tronçon 1 est une voie express urbaine comprenant KSB (18 km) et 35 km de la voie express principale de Kampala à Namagunga. La section 2 est une autoroute rurale couvrant 42 km de Namagunga à Jinja.
La période de concession proposée est de 30 ans, y compris une période de construction de huit ans. L'Autorité nationale ougandaise des routes (UNRA) est l'agence d'exécution et a déjà commencé l'acquisition d'un concessionnaire privé sur une base de conception-construction-financement-exploitation-transfert (DBFOT) dans le cadre du modèle PPP de paiement de disponibilité.
