Planificateur d'État chinois Comité national de développement et de réforme (NDRC) a approuvé un projet de train à grande vitesse de 12.86 milliards de dollars américains dans le sud-ouest du pays qui reliera Chengdu, la capitale de la province du Sichuan, aux villes jusqu'à la municipalité de Chongqing, selon un communiqué de la NDRC. Le projet de train à grande vitesse de 12.86 milliards de dollars US impliquera la construction de 432.4 km de chemin de fer et intervient quelques jours après que la Chine a commencé les travaux de construction d'une importante liaison ferroviaire au Tibet qui reliera la province du Sichuan à Nyingchi.
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Ce projet de train à grande vitesse s'inscrit dans le cadre d'un investissement chinois de 67.9 milliards de dollars pour améliorer la connexion ferroviaire dans la région de la Grande Baie, construisant 775 km (480 miles) du chemin de fer interurbain et cinq plaques tournantes de transport, selon un plan approuvé par le National Development et Commission de réforme (NDRC). Ces dernières années, le programme a été progressivement déployé avec la construction du pont Hong Kong-Zhuhai-Macao et du train à grande vitesse Hong Kong-Guangzhou, ainsi que la coopération interrégionale sur d'autres projets d'infrastructure, l'éducation et la recherche scientifique. .
Le programme de connectivité, qui a été approuvé par la NDRC, la principale agence de planification économique de Chine, est destiné à couvrir toutes les villes de la zone située au-dessus du comté avec 5,700 2035 km de chemin de fer d'ici XNUMX. D'ici là, les passagers pourraient faire la navette entre les grandes villes. dans la région de la grande baie en une heure, les grandes villes aux petites villes en deux heures, et les grandes villes aux capitales des provinces environnantes en trois heures, selon le plan. Dans le cadre de ce programme, des pôles de transport seront construits dans les villes, reliant les aéroports, les gares et reliant les systèmes ferroviaires interurbains au transport urbain. Hong Kong et Macao seraient également mieux intégrés dans le réseau régional, selon le plan.
Le projet devrait faire face à des défis de construction en raison du terrain accidenté et des conditions géologiques et climatiques complexes dans la région.
