Un financement d'une valeur de 200 millions de dollars a été approuvé pour le tramway du sud-ouest par le Metropolitan Council du comté de Hennepin, Minnesota. C'est la septième fois que le financement du projet est modifié. Le Tramway du sud-ouest le budget d'urgence initial de 204 millions de dollars US du projet pour les coûts imprévus a été épuisé en partie à cause des problèmes de construction dans le corridor Kenilworth des États. Environ 51 millions de dollars US restent dans le fonds. Les travaux dans le corridor ont été compliqués car le tramway et les trains de marchandises partageront un passage étroit, ainsi qu'un sentier piéton et cycliste. Le site est proche du lac des Îles et du lac Cedar et de plusieurs immeubles résidentiels.
Lisez aussi: Début de la construction d'une station de métro léger à l'aéroport international de Los Angeles
Le projet de 2 milliards de dollars US est le projet de travaux publics le plus coûteux de l'histoire de l'État du Minnesota. Il a rencontré des coûts inattendus qui gonfleront probablement son prix actuel, bien qu'il ne soit pas encore clair de combien. "De toute évidence, lorsque vous construisez un projet qui est le plus grand de l'État du Minnesota, des choses se produiront", a déclaré Christopher Ferguson, membre du Met Council. Il a également ajouté que le conseil suivra le projet de près. Le comité des transports du conseil a également récemment approuvé un ordre de modification pouvant aller jusqu'à 30 millions de dollars américains pour couvrir une autre méthode d'excavation nécessaire à la construction d'un tunnel pour les trains légers sur rail dans le couloir de Kenilworth.
« Les dépassements de coûts sont toujours indésirables, mais nous apprécions l'ampleur et la complexité de ce projet et reconnaissons que des défis imprévus sont inévitables lors de la construction d'un projet d'infrastructure de travaux publics de cette envergure », a déclaré la présidente du conseil d'administration du comté, Marion Greene, « si les décideurs avaient compris le coûts réels avant que les bulldozers ne commencent à rouler, ils auraient peut-être choisi un meilleur itinéraire, celui que davantage de résidents de Minneapolis et une population plus diversifiée auraient pu utiliser de manière pratique. Southwest « reliera les résidents de notre région à certains des plus grands employeurs du Minnesota, et cela a déjà entraîné des centaines de millions de dollars de nouveaux développements le long de la ligne », a déclaré le commissaire Chris LaTondresse.
