Construction des 264 km prolongement de la ligne de chemin de fer du nord en Namibie est actuellement achevé à 90%. Selon le ministre des travaux, John Mutorwa, les 10% restants sont destinés à l'achèvement des éléments en suspens sur la section Ondangwa à Oshakati dans le cadre de la troisième phase.
«Cette partie de la construction comprend la construction des bâtiments de la gare d'Oshakati, des plates-formes et des travaux de génie civil, l'achat de matériel ferroviaire (rails et ballast) et la construction de la voie ferrée», a déclaré le ministre en répondant aux questions posées à l'Assemblée nationale par Le parlementaire du Mouvement démocratique populaire (PDM) Johannes Martin.
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Projet d'extension de la voie ferrée du Nord
La construction du projet a commencé en 2001, dans la ville du cuivre de Tsumeb. Selon le ministre, l'un des facteurs retardateurs est le long délai requis par le Conseil central des marchés publics de Namibie (CPBN) pour approuver les dossiers d'appel d'offres, statuer sur les offres et affecter l'attribution des offres.
C'est après l'entrée en vigueur de la loi sur les marchés publics en 2017, ce qui signifie que les marchés pour les grands projets devraient passer par le CPBN. «En 2018, ce ministère a préparé et soumis des dossiers d'appel d'offres standard, y compris ceux pour la construction du bâtiment de la gare d'Oshakati, des quais et des travaux de génie civil au CPBN», a expliqué M. Mutorwa.
Cependant, le ministre a déclaré que la construction du bâtiment de la gare d'Oshakati, des plates-formes et des travaux de génie civil n'avait été autorisée pour la publicité que l'année dernière lorsque le CPBN a annoncé en juin de l'année dernière. «Le CPBN n'a pu constituer un comité d'évaluation des offres qu'en novembre de l'année dernière, près de quatre mois après la clôture de l'offre», a ajouté Mutorwa.
«Dans l'état actuel des choses, le ministère attend l'attribution des soumissions par le CPBN, et dès que cela sera fait, les travaux débuteront au cours du prochain exercice financier après l'attribution et si des fonds sont affectés», a affirmé le ministre.
La première phase du projet d'extension a débuté en janvier 2001 et s'est achevée en 2006. La phase deux, couvrant 60 km entre Ondangwa et Oshikoto, a débuté en juin 2006 et s'est achevée en janvier 2012. La troisième phase comprend le tronçon de 28 km entre Ondangwa et Oshakati. La construction des travaux de terrassement a été mise en œuvre et les travaux sur le pont route-rail entre Ondangwa et Oshakati ont commencé en 2014 et se sont achevés en 2016 et 2017.
