Le terminal FLNG du port de Cotonou est un terminal GNL appartenant à Gasol ; Socar Trading, au Bénin. Le projet comprend le développement d'un terminal flottant d'importation de gaz naturel liquéfié (GNL). Il fournira jusqu'à 0.5 million de tonnes de GNL regazéifié au Bénin, par an.
Ainsi, les travaux du projet prévoient la construction d'une unité flottante de stockage et de regazéification (FSRU). Son emplacement sera au large du Bénin. En outre, les travaux du projet comprennent également une connexion par pipeline offshore aux centrales électriques déjà existantes prévues à Manta Gléta.
Cependant, depuis sa création, il n'y a eu aucune mise à jour sur ses progrès, depuis plus de 5 ans. Ainsi, certaines sources rapportent vraisemblablement que le projet a été annulé. Bien qu'en 2019 Énergies totales proposé un projet similaire. Il a été appelé FSRU Bénin par la République du Bénin.
Signalé le 24 juin 2014
Le Ghana signe un accord d'achat de gaz avec Gasol Energy à Londres
La Ghana National Gas Company devrait signer un accord d'achat de gaz avec la London's Gasol Energy Company d'ici un mois. Selon le directeur des opérations de Gasol, Alan Buxton, les discussions avec Ghana Gas sont en cours.
Gasol envisage de construire un terminal flottant de gaz naturel liquéfié (FLNG) dans le port de Cotonou au Bénin, mais le financement du projet dépend d'un accord d'achat de gaz avec Ghana Gas. Buxton a déclaré que des accords avec le Bénin et le Togo pour acheter 60 millions de pieds cubes de gaz par jour (mmcf / j) étaient déjà en place.
Gasol a une autre possibilité d'acquérir African Power Generation (AfGen), un partenaire de la coentreprise Ghana Gas pour un projet potentiel de construction d'un terminal FLNG au Ghana. AfGen sera responsable de la vente d'au moins 100 MpiXNUMX / j de gaz de Gasol au Ghana pendant cinq ans.
Le Ghana compte sur des découvertes prometteuses de pétrole et de gaz au large de ses côtes pour stimuler son économie et remplacer une partie de sa dépendance à des combustibles liquides coûteux pour la production d'énergie par son champ phare Jubilee, estimé à 1.4 billion de pieds cubes de réserves de gaz.
juillet 2021
Construction imminente du Terminal 5 du Port de Cotonou, Bénin
Le démarrage des travaux de construction du Terminal 5 du Port Autonome de Cotonou (PAC) au Bénin est en vue après l'attribution d'un contrat d'Approvisionnement et de Construction (EPC) pour le projet suite à un appel d'offres international.
Le contrat a été attribué par l'Autorité portuaire de Cotonou, qui est en charge de l'exploitation et de la gestion de l'installation portuaire, à China Harbour Engineering Company LTD (CHEC) Group, qui avait remporté en novembre 2019 le contrat d'études géotechniques pour le même projet.
Portée du projet
Selon Van den Branden, le directeur commercial et marketing du Port Autonome de Cotonou, le contenu du cahier des charges indique que CHEC, dans le cadre du contrat, construira un nouveau quai général et formera environ 22 ha de nouveaux terrains dans le mer de la traversée actuelle.
Il construira également deux nouveaux postes d'amarrage d'un total de 550 mètres, élargira le brise-lames sud de 350 mètres dans le but de protéger le port de la mer, démolira le brise-lames est existant et draguera le bassin du port, entre autres travaux.
Le projet devrait être réalisé dans un délai de 30 mois, hors période de préparation de 8 mois.
Fait partie du plan directeur de 449 millions de dollars US
La construction du 5ème terminal du PAC fait partie d'un plan directeur de 449 millions de dollars US qui a été élaboré en 2018 après 2 ans d'études préliminaires.
Outre la construction du terminal 5, ce schéma directeur prévoit l'extension du bassin et la rénovation du Quai Nord, la création d'un parking tampon à Zongo, la construction d'un accès centralisé dans le port ainsi que l'aménagement d'un zone logistique à l'intérieur de l'enceinte portuaire.
