Un contrat a été attribué pour la construction du lot 4 du chemin de fer Cluj-Napoca à Episcopia Bihor en Roumanie. Webuild, un entrepreneur italien, et ses partenaires du consortium Pizzarotti et Salcef ont remporté le contrat de 490 millions d'euros (425 millions de livres sterling).
On estime qu'environ un millier de personnes seront embauchées pour la mise en œuvre de la loi. Ceci à la fois directement et par l'intermédiaire de tiers, avec une induction significative sur l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement du territoire. Le lot 4 (tronçon Aleşd-frontière hongroise) porte sur la conception et l'exécution de la modernisation. Cela s'ajoute aux travaux d'électrification sur environ 50 kilomètres de la ligne ferroviaire existante. Il comprendra également 5 stations dans le coin nord-ouest du pays, près de la frontière avec la Hongrie.
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Construction du projet ferroviaire Lot 4 en Roumanie
Le projet du lot 4, commandé par la société nationale des chemins de fer, sera financé par l'Union européenne. Le financement provient du PNRR local dans le cadre d'un projet plus vaste de modernisation et d'électrification de la ligne Cluj-Napoca-Oradea-Episcopia Bihor, longue de 166 kilomètres.
Les interventions prévues assureront les conditions techniques des trains. Les trains de voyageurs circuleront à une vitesse de 160 km/h et les trains de marchandises à 120 km/h. Cela augmentera le niveau de confort et de sécurité et rendra le trafic ferroviaire plus compétitif par rapport au transport routier. En outre, cela entraînera une réduction des temps de trajet et de fret entre les villes connectées, ainsi qu'une réduction des émissions de CO2.
La Groupe Webuild est actuellement impliqué dans la construction de plus de 120 kilomètres de voies ferrées et de métros, ainsi que de plus de 90 kilomètres de routes et d'autoroutes en Roumanie. Parmi les projets emblématiques en voie d'achèvement figure le pont de Braila, le deuxième pont suspendu le plus long d'Europe continentale, avec une longueur totale de 1,975 1,120 mètres et une travée centrale de XNUMX XNUMX mètres.
