Selon des sources médiatiques, le Chennai Metro Rail (CMRL) indien ajouterait 93 km à son projet de phase II de 118.9 km. Le projet vise à relier le métro à Parandur en réponse à un projet de construction d'un aéroport vierge à proximité. Trois corridors seront inclus dans la conception originale de la phase II de 7.7 milliards de dollars (618.43 milliards de roupies).
Alors que le corridor 3 s'étend sur 45.8 km entre Madhavaram et la ligne Siruseri, le corridor 4 s'étend sur 26.1 km entre Lighthouse et Poonamallee. De plus, le corridor 5 s'étend sur 47 km entre Madhavaram et Sholinganallur. Le plan le plus récent prévoit l'extension du corridor 3 de Siruseri à la gare routière de Kilambakkam. Ce sera par Kelambakkam (26 km). D'autres incluent le corridor 4 pour relier Parandur (50 km) et le corridor 5 à Avadi via Thirumangalam et Mogappair (17 km supplémentaires).
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Évaluation de la phase II du projet Chennai Metro Rail
Le gouvernement embauchera sous peu un consultant pour évaluer la viabilité de la proposition et fournir un rapport avec des recommandations. Un certain nombre de facteurs seront évalués dans cette recherche. Il s'agit notamment des coûts du projet, des niveaux de congestion, des heures de pointe. De plus, il inclura la demande de déplacement dans les trois corridors au cours des 30 prochaines années. La projet prolongé nécessitera des financements publics et privés, et les implications sociales et environnementales seront également évaluées.
« Nous venons de lancer une demande de proposition pour choisir un consultant pour ces corridors », a déclaré un responsable. Le consultant examinera tous les rapports actuels, y compris les plans de développement, la stratégie de mobilité globale et les itinéraires de transport actuels. Dans quelques mois, le consultant nous reviendra avec un rapport.
Selon des sources, le corridor allant jusqu'à Parandur devrait avoir moins de stations. Cependant, si la demande augmente, d'autres stations peuvent être ajoutées. En mai de cette année, le lot C3 (CP08 EV01) du projet Phase II pour CMRL a été attribué à Larsen & Toubro (L&T).
