La construction du train à grande vitesse du Texas entre Dallas et Houston est sur le point de commencer. C'est après la publication de deux décisions fédérales sur le projet historique qui apportera un coup de pouce majeur à l'économie et créera des milliers d'emplois.
Texas Central LLC, qui a attribué le contrat de conception-construction pour les premiers travaux à Nous construisons and Lane en septembre 2019, a reçu la Rule of Particular Applicability (RPA) de la Federal Railroad Administration du Département américain des transports, qui définit les exigences de sécurité pour le contrôle des signaux et des rames du chemin de fer, le matériel roulant de voie, les règles et pratiques d'exploitation, les qualifications du système et entretien. Il a également reçu le compte rendu de décision (RoD), achevant le processus d'examen environnemental et confirmant le tracé que suivra la voie ferrée entre Dallas et Houston.
Les deux décisions sont une étape cruciale pour le démarrage des travaux sur le projet de 20 milliards de dollars américains. Un montant estimé à 14 milliards de dollars est destiné aux travaux de génie civil qui s'avéreront très importants pour le Texas, en particulier pour la création d'emplois. Le chemin de fer est prévu apporter des avantages économiques estimés à 36 milliards de dollars américains au cours des 25 prochaines années. L'impact immédiat est estimé à plus de 10 milliards de dollars américains aux États-Unis. La construction entraînera la création de 17,000 20,000 emplois directs au cours des six premières années de construction et plus de XNUMX XNUMX emplois indirects.
Travaux de génie civil
Les travaux de génie civil sur la nouvelle voie ferrée à grande vitesse de 379 km entre Dallas et Houston comprennent la conception et la construction des sections de viaduc et de remblai sur tout le tracé, l'installation du système de voie et l'alignement et la construction de tous les bâtiments et services abritera l'entretien et d'autres équipements du système ferroviaire.
Selon Pietro Salini, directeur général de Webuild, cette dernière réalisation, avec ces deux décisions, rapproche le début de la construction. «L'historique unique de Webuild, en particulier dans le train à grande vitesse, nous permettra d'appliquer notre expertise à ce projet important pour la mobilité durable. En tant que chefs de file des travaux de conception et de construction, nous sommes honorés d'avoir eu cette occasion unique de construire un chemin de fer à grande vitesse au Texas », a-t-il déclaré.
Le chemin de fer transformera la mobilité entre les deux villes. Il sera basé sur le système Tokaido Shinkansen de Central Japan Railway, le système de transport en commun le plus sûr au monde. Il transportera les voyageurs entre Dallas et Houston - avec un arrêt à Brazos Valley près de l'université Texas A&M - en 90 minutes, avec des départs toutes les 30 minutes pendant les heures de pointe et toutes les heures pendant les heures creuses. Il devrait être 90 minutes plus rapide que le voyage en voiture et une heure plus rapide que le voyage en avion compte tenu des heures d'embarquement.
