Du Ghana Ministre du développement des chemins de fer, M. Joe Ghartey a confirmé que les 100 premiers km des 1000 km de la ligne de chemin de fer Ghana-Burkina Faso seront terminés d'ici août 2020. Selon lui, les travaux de construction sur le tronçon, qui part de Tema dans la région du Grand Accra jusqu'à Mpakadan dans le La région de la Volta a commencé et les entrepreneurs travaillent avec fébrilité pour s'assurer qu'ils respectent les délais.
Projet ferroviaire Ghana-Burkina Faso
La ligne de chemin de fer fait partie du principal projet d'interconnexion Ghana-Burkina qui reliera les deux pays d'Afrique de l'Ouest et améliorera les relations commerciales entre le Ghana et le Burkina Faso. M. Ghartey a déclaré que son gouvernement était déterminé à fournir un système ferroviaire moderne qui facilitera la circulation des personnes et des marchandises, améliorant ainsi le commerce non seulement pour le peuple ghanéen mais aussi pour ses pays voisins.
Le ministre a en outre révélé que le premier tronçon de 100 km ne devrait pas coûter plus de 600 millions de dollars américains. M. Ghartey a expliqué que même si, selon les normes internationales, un kilomètre du gabarit standard coûte entre 6 et 7 millions de dollars US, celui du Ghana est estimé à environ 4.5 millions de dollars US.
Le ministre a également révélé que, bien que la construction ait été entreprise par Afcons de l'Inde, plus de 80% de la main-d'œuvre étaient des Ghanéens.
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Compensation de terre
M. Ghartey a déclaré que l'évaluation des terres et que le ministère des Terres et des Ressources naturelles avait été chargé d'entreprendre l'évaluation et l'indemnisation des propriétaires fonciers affectés. «Une compensation sera versée à tous ceux dont les terres ou les propriétés peuvent être affectées, mais je dois souligner que les intrus ne seront pas indemnisés de quelque manière que ce soit», a ajouté.
Il a déclaré que jusqu'à présent, quatre entreprises avaient été sélectionnées pour participer à la construction des 900 km restants, ajoutant qu'il ne s'agirait pas d'un partenariat public-privé, mais plutôt sur la base de la construction, de l'exploitation et du transfert. Le projet, une fois terminé, verrait Tema, Mpakadan, Hohoe, Jasikan, Nkwanta, Bimbimla, Yendi, Sheini, Tamale, Bolgatanga, Navrongo et Paga tous reliés par chemin de fer.
