Les Groupe de la Banque africaine de développement (BAD), une institution multilatérale de financement du développement connue sous le nom de Banque Africaine de Développement a publié son document de stratégie pays (DSP 2021-2025) dans lequel elle a fait connaître son projet de financement de la réhabilitation de 500 kilomètres et de la construction de 100 kilomètres de routes nouvellement revêtues au Sénégal , ainsi que la réalisation d'aménagements socio-économiques connexes.
Abidjan, Côte d'Ivoire, bailleur de fonds aux gouvernements africains et aux entreprises privées investissant dans les pays membres régionaux, a indiqué dans le DSP 2021-2025 que ses interventions amélioreront l'accès et la qualité des services de transport pour les routes goudronnées, de 82% en un indice «bon / moyen» en 2019 à 85% en 2025, et pour les routes non goudronnées, en «bon / moyen» de 55% à 60% sur la même période.
Autres infrastructures de transport en cours financées par la banque
La BAD finance déjà la construction du pont de Rosso à la frontière entre le Sénégal et la Mauritanie pour relier la municipalité de Rosso-Sénégal à sa ville jumelle Rosso-Mauritanie, séparée par le fleuve Sénégal et actuellement accessible uniquement par ferry.
Il subventionne également le projet routier Farim - Tanaff (Sénégal-Guinée Bissau) qui, une fois achevé, améliorera l'indice de performance logistique de 2.32 en 2019 à 2.60 en 2025.
Ces différents projets, selon l'interdiction, permettront de renforcer les infrastructures d'intégration régionale afin de dynamiser les échanges avec les principaux partenaires, et surtout, ils permettront d'assurer une meilleure connexion entre le Sénégal et ses voisins, notamment la Gambie, la Mauritanie. et Mali.
Développement des activités de transport
«Ils joueront également un rôle crucial dans le développement des activités de transport le long des corridors transafricains Tanger - Lagos et Alger - Dakar d'une part, et entre l'Europe et l'Afrique subsaharienne d'autre part», précise la banque.
À terme, le pays d'Afrique de l'Ouest devrait être mieux préparé à la mise en œuvre de la Zone de libre-échange continentale africaine (ZLECAf) afin d'exploiter pleinement son potentiel de commerce intrarégional.
