Le groupe DTA, bureau d'études spécialisé dans les infrastructures de transport terrestre, ferroviaire, portuaire et aéroportuaire, a annoncé le démarrage d'une étude de préfaisabilité pour la mise en œuvre d'un projet de système de BRT (Bus Rapid Transport) dans le Grand Tunis, la capitale et plus grande ville de Tunisie.
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Cette étude examinera les initiatives pour le déploiement d'un projet de système BRT dans le Grand Tunis dans toute la capitale, avec une expérience pilote qui reliera le centre-ville de Tunis aux Berges du Lac Nord et La Goulette / El Kram.
Le projet de système BRT proposé dans le Grand Tunis est mené par ITES (Institut Tunisien d'Etudes Stratégiques), établissement public non administratif doté de la personnalité civile et de l'autonomie financière, et placé sous la tutelle de la Présidence de la République, en collaboration avec le Villes intelligentes tunisiennes association, association prospective, réalisant le programme national des « villes durables et intelligentes », qui vise à créer un réseau national de villes tunisiennes qui se veulent « villes intelligentes et durables ».
Une alternative à la ligne de bus 28D
Selon un communiqué publié par l'ITES, la réalisation du système BRT proposé vise à offrir aux Tunisiens un autre choix en plus de la ligne de bus 28D. Cette dernière serait en train de devenir inadaptée malgré la croissance tentaculaire de cette agglomération de près de 3 millions d'habitants.
On estime que l'exploitation du système BRT, dont le trajet initial est basé sur un tronçon de 15 km avec 17 stations pour un parc roulant de 80 bus, devrait réduire le temps entre les deux extrémités du système de bus existant d'environ 58 minutes à 18 minutes.
Le coût de mise en œuvre du projet de système BRT est estimé à 30 à 40 % moins cher que celui d'un système de tramway.
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