Des plans sont en cours pour la construction de deux nouvelles Ligne à Grande Vitesse Est européenne ou plutôt lignes ferroviaires à grande vitesse (LGV Est) au Maroc, suite au succès de la LGV Est Tanger-Casablanca qui a été mise en service en 2018 devenant non seulement la Marocaine mais également la première ligne ferroviaire à grande vitesse d'Afrique.
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Construite pour un coût de 2 milliards de dollars, la LGV Tanger-Casablanca Est reliait les deux pôles économiques en seulement 2 heures 10 minutes à une vitesse de 320 km/h (199 m/h) au lieu de près de 5 heures sur un train régulier.
Tracés prévus pour les nouvelles lignes ferroviaires à grande vitesse (LGV Est) au Maroc
La première des deux nouvelles lignes ferroviaires à grande vitesse (LGV Est) au Maroc est prévue pour relier Marrakech à Agadir dans le but de rapprocher les provinces du sud du pays d'Afrique du Nord, tandis que la deuxième ligne prolongera l'axe Tanger-Casablanca LGV Est jusqu'à Marrakech.
Lors d'un discours devant la Chambre des représentants à la mi-janvier 2022, Mohamed Abdeljalil, Le ministre marocain des Transports et de la Logistique a indiqué que le développement de ces deux nouvelles lignes ferroviaires à grande vitesse (LGV Est) au Maroc est une priorité pour le royaume chérifien.
Selon le ministre Abdeljalil, les projets nécessiteront un investissement d'environ 11 milliards de dollars américains, et le gouvernement est actuellement au stade de la mobilisation des fonds.
Une partie du 'Plan national de développement de l'infrastructure ferroviaire
Le projet de construction des deux nouvelles lignes ferroviaires à grande vitesse (LGV Est) au Maroc s'inscrit dans le cadre de la politique nationale d'extension du réseau, dite « Plan National de Développement des Infrastructures Ferroviaires ».
Ce plan a été élaboré par le ONCF (Office National des Chemins de Fer), et il concerne notamment la construction d'environ 1,300 3,800 km de ligne à grande vitesse et XNUMX XNUMX km d'une ligne ferroviaire conventionnelle.
Ces projets permettraient d'établir une meilleure interconnexion entre le Nord et le Sud du Maroc afin de désenclaver les régions sahariennes et de redynamiser l'économie et le tourisme.
