Le gouvernement tanzanien a signé un accord de subvention avec le (Agence japonaise de coopération internationale) JICA à Dar es Salaam le 4 février 2022, pour accorder une subvention pouvant atteindre 36,000 XNUMX dollars américains pour le projet indispensable du port de Kigoma. Le port de Kigoma est désormais le plus grand terminal de l'est de la Tanzanie, fonctionnant comme un centre pour le corridor central, qui relie la Tanzanie, le Rwanda, le Burundi, la République démocratique du Congo et la Zambie.
Le port, qui a été construit en 1922 et ouvert cinq ans plus tard, sert de point d'entrée principal pour le commerce en provenance de Tanzanie et/ou du port de Dar es Salaam. La cargaison peut être transportée par camion ou par rail de Dar es Salaam à Kigoma, puis transbordée sur des navires lacustres jusqu'à Mpulung (Zambie), différents endroits en République démocratique du Congo (Uvira, Kalemie, Baraka, Moba) et le port de Bujumbura au Burundi .
Le projet de réhabilitation du port de Kigoma libère le potentiel économique
M. Manga Gassaya, le directeur du port tanzanien pour les ports du lac Tanganyika, considère la restauration imminente du port de Kigoma comme une décision importante du gouvernement tanzanien, affirmant que le projet débloquera le potentiel économique des régions occidentales et du pays dans son ensemble. Il affirme que le projet augmenterait la capacité du deuxième port le plus long du lac Tanganyika en construisant un terminal de passagers, en réhabilitant le quai des passagers et en améliorant les routes d'accès.
Une fois terminé, le projet augmentera considérablement la capacité de notre port et permettra un transport fiable et cohérent des personnes et des marchandises le long des côtes du lac Tanganyika en Tanzanie et dans les pays voisins tels que la République démocratique du Congo, le Burundi et la Zambie. Selon Gassaya, l'amélioration de la mobilité des personnes et de la distribution du fret le long de la côte du lac Tanganyika et dans son arrière-pays stimulerait le commerce entre la Tanzanie et ses voisins enclavés et d'autres activités économiques.
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Le développement de la route d'accès revêtue améliorera les performances du trafic de marchandises tout en réduisant les coûts d'exploitation des véhicules. L'initiative devrait réduire de moitié le temps de traitement du fret à moins de trois jours. Le projet du port de Kigoma augmentera l'opérabilité des camions de fret et réduira la congestion causée par la croissance d'une zone portuaire. Cela permettra d'économiser considérablement le temps de traitement du fret. Avec la revitalisation des échanges et des opérations commerciales et la livraison rapide et fiable des secours humanitaires autour du lac Tanganyika, la réhabilitation du port de Kigoma contribuera grandement à la paix et à la stabilité dans la région des Grands Lacs.
Plus d'avantages du projet de réhabilitation du port de Kigoma
La JICA considère le projet comme une intervention possible vers la réalisation des ODD 8 et 9, qui mettent l'accent sur le travail décent, la croissance économique, l'industrie, l'innovation et le développement des infrastructures. Le projet du port de Kigoma fonctionnera en tandem avec le développement du port burundais de Bujumbura. Le Dr Tilly Maleko, l'ambassadeur du Burundi en Tanzanie, a déclaré récemment lors d'une tournée dans la région de Kigoma que les projets à deux ports renforceront les relations commerciales et profiteront aux économies des deux pays d'Afrique de l'Est.
Le Dr Maleko a suggéré qu'il serait plus facile de transporter des produits à travers le lac que d'utiliser le transport de surface et que la reconstruction des ports de Kigoma et de Bujumbura rendrait les prix du fret abordables pour les habitants moyens des deux pays. Le port de Kigoma est le seul port de Tanzanie doté d'une connexion ferroviaire fonctionnelle qui se connecte directement au port maritime de Dar es Salaam.
Le développement continu des chemins de fer à écartement standard (SGR) assurerait uniquement une connectivité fiable entre le port de Dar es Salaam et le port de Kigoma vers les pays voisins du lac Tanganyika. L'année dernière, le président Samia Suluhu HassanLe gouvernement de sixième phase a présenté une proposition de construction d'un nouveau navire plus grand capable de transporter confortablement 600 passagers ainsi que 400 tonnes de fret pour aider à stimuler le trafic de fret et de passagers sur le lac Tanganyika.
Selon le porte-parole du gouvernement Gerson Msigwa, le gouvernement investirait 105 milliards/- (45 millions USD) dans le projet, et un autre cargo d'une capacité de 2,700 100 tonnes sera construit à Kigoma au coût de 2021 milliards/-. Les contrats pour les nouveaux bateaux ont été signés en juin XNUMX. L'achèvement des projets de construction de navires et la prochaine restauration du port de Kigoma seront essentiels pour libérer un énorme potentiel économique en Tanzanie et dans les pays voisins autour du lac Tanganyika.
