La communauté de KwaNyuswa est située dans la pittoresque vallée des mille collines du KwaZulu-Natal. Comme son nom zoulou l'indique, la région est dominée par des routes extrêmement escarpées, qui se sont détériorées au fil des ans. C'est ici que le Multi-Cell innovant de Kaytech a sauvé la mise aux ingénieurs chargés de relever le défi de réhabiliter ces routes. Kaytech tient à féliciter le Département des transports du KwaZulu-Natal pour avoir remporté la section Projets à base communautaire pour ce projet KwaNyuswa aux prix de l'Institution sud-africaine de génie civil (SAICE), qui s'est tenue récemment à Durban.
La principale route d'accès à KwaNyuswa, au large de la R103, est «black top», mais le reste sont des routes de gravier. En raison d'une combinaison d'un manque d'entretien, de pentes abruptes avec un drainage médiocre et de fortes précipitations, la surface de gravier avait été complètement enlevée, exposant le granit décomposé résiduel in situ, meuble et glissant. L'accès était très difficile pour les véhicules privés, les bus, les taxis et les piétons, qui constituent l'essentiel du trafic au sein de la communauté locale.
Le Département des transports du KwaZulu-Natal (DOT) a déterminé que l'asphaltage de ces tronçons de route gravement endommagés serait impossible, en raison des fortes pentes et des coûts prohibitifs impliqués. Il a donc été décidé de réaliser la conception d'une surface améliorée pour la section extrêmement raide de la route de district 1506 (D1506) en tant que projet pilote pour d'autres routes similaires et le Multi-Cell 100 mm de Kaytech a été spécifié.
Dans certaines sections le long de la route refaite de 1.6 km, des garde-corps ont dû être installés en raison des fortes pentes et des virages serrés. La Multi-Cell de 100 mm d'épaisseur a été spécifiée pour cette route car elle est principalement traversée par de petits véhicules et des piétons, bien que des cellules plus épaisses soient disponibles pour une charge de trafic plus lourde.
Le Multi-Cell économique est utilisé comme coffrage in situ pour couler des dalles de béton imbriquées et est particulièrement adapté pour une utilisation sur des pentes raides. Il est fabriqué par Kaytech à partir de bandes de ruban de film enduit tissé cousu ensemble pour former une structure en nid d'abeille de cellules carrées tridimensionnelles. Pour ce projet particulier, les cellules ont été remplies de béton prêt à l'emploi, mais pour un remblai végétalisé, les cellules peuvent être remplies de terre végétale.
Avec l'aide d'une main-d'œuvre locale formée sur place par un contremaître, Phambili Construction a installé 9,000 2 m100 de Multi-Cell XNUMX mm. Ce n'était pas le premier projet Multi-Cell entrepris par l'entrepreneur et il avait déjà à sa disposition des cadres en acier, similaires aux cadres de tension brevetés que Kaytech met à la disposition des entrepreneurs pour s'assurer qu'ils sont posés à la ligne et au niveau corrects.
Parfois, le béton prêt à l'emploi était fabriqué un peu trop humide, ce qui entraînait la formation de légères arêtes à l'extrémité inférieure de chaque cellule sur les sections les plus abruptes. Ce n'était cependant pas un problème, car cela améliorait considérablement la traction et la résistance au dérapage. Sur quelques panneaux, le bétail a laissé ses empreintes de pas, ce qui n'a fait qu'ajouter de l'intérêt à la texture.
Dans l'ensemble, un projet très réussi avec de nombreux avantages qui comprenaient des économies importantes pour le ministère des Transports et la création de possibilités d'emploi indispensables pour une partie de la communauté locale sans emploi. Les routes à cellules multiples sont des routes tous temps, faciles à entretenir et utilisables pendant de nombreuses années, ce qui aidera les habitants locaux à être fiers de leur région.
Comme la vallée à couper le souffle des mille collines regorge d'autres communautés comme KwaNyuswa, il est fort probable que Multi-Cell viendra à la rescousse de projets routiers similaires.
SAICE VAINQUEUR DES Réalisations de projets de génie civil les plus remarquables dans un projet communautaire:
Mise à niveau D1506 (route)
«Ce projet, dans le cadre du Programme élargi de travaux publics (EPWP), a vu la partie la plus escarpée de la route de district D1506 (située dans la vallée des mille collines, KZN) - une piste accidentée et dangereuse pleine de ravines d'érosion profondes - améliorée à l'aide de main-d'œuvre. méthodes intensives.
Le ministère des Transports du KwaZulu-Natal a utilisé le système de géocellules pour construire une route tout temps très rentable sur des pentes exceptionnellement raides. La maximisation des activités à forte intensité de main-d’œuvre a produit des avantages substantiels pour la main-d’œuvre locale. Le ministère des Transports du KZN avait également besoin de garde-corps à installer sur les sections les plus escarpées de la route de 1.6 kilomètre de long et cinq mètres de large.
Mot-clé: routes
Par URL www.kaytech.co.za
