L'Avant-garde, est Drones aéroportés le drone le plus populaire, qui est un drone de surveillance à longue portée avec une plage vidéo et des temps de vol configurables de liaison de données. Le système de drone Vanguard est leur solution aux besoins de sécurité et de surveillance.
Il est également idéal pour l'inspection et la détection où des détails fins tels que des fissures et des signes d'usure sont nécessaires. Le Vanguard a une configuration à double caméra qui vous donne la possibilité de voir ce que le Vanguard voit en temps réel et vous permet d'échanger entre les deux caméras pendant le vol. La caméra thermique vous permet de détecter des objets, sur lesquels vous pouvez ensuite effectuer un zoom avant lors du passage à la caméra à zoom optique 10x. Et avec une station à double antenne unique en son genre, le Vanguard fournit l'image la plus claire même lorsqu'il a été poussé à ses limites!
Lors d'une interview exclusive, Construction Review Magazine a eu une conversation avec Gideon Gerber, PDG d'Airborne Drones, mettant en évidence la nouvelle technologie UAV adoptée sur les chantiers de construction en Afrique
1.Comment Airborne Drone voit-il les drones africains sur le marché de la construction?
Premièrement, l'Afrique est connue comme un continent de grands espaces ouverts constitués principalement d'économies en développement. Contrairement aux sociétés bâties comme le Royaume-Uni, où la sécurité du public est une préoccupation majeure, les pays africains ont beaucoup plus de liberté pour adopter et tirer parti des technologies UAV (drones) .Il s'ensuit également que les chantiers de construction sont souvent situés dans des régions éloignées. Emplacements.
Deuxièmement, en même temps, la nature en développement des économies africaines signifie que les projets de développement des infrastructures bénéficient d'une priorité plus élevée. Souvent, ces projets d'immobilisations d'infrastructure sont financés par des entités étrangères dans le cadre d'un modèle d'engagement BOT (Build, Operate and Transfer), qui nécessite un transfert de compétences et de technologie vers les ressources locales avant que la responsabilité des grandes usines opérationnelles ne soit prise en charge par les autorités / entreprises locales. Pendant les phases de construction et d'exploitation de ces projets, les bailleurs de fonds étrangers ont généralement intérêt à suivre à distance l'avancement de leurs investissements. Entrez dans le drone de construction.
"Le nouveau chef de chantier »
Pour les deux raisons ci-dessus, la surveillance des chantiers de construction et la surveillance des sites à distance deviennent importantes et peuvent être grandement améliorées avec le déploiement de drones. Exemple: les drones sont littéralement devenus le nouveau boss sur le chantier. Une fois par jour, plusieurs drones patrouillent automatiquement sur le chantier, collectant des séquences vidéo.
Ces images et méta-données sont ensuite converties en une image tridimensionnelle du site, qui est introduite dans un logiciel qui le compare à des plans architecturaux informatisés ainsi qu'à un plan de travail de construction indiquant quand chaque élément doit être terminé.
Le logiciel peut montrer aux responsables la progression du projet et mettre automatiquement en évidence les parties qui peuvent prendre du retard. La collecte de données de détection peut montrer, par exemple, qu'un élément structurel particulier est en retard, peut-être parce que les matériaux ne sont pas encore arrivés. La productivité et l'efficacité du travail sur site peuvent également être surveillées à distance.
Quelles sont les technologies de drones les plus populaires actuellement appliquées en Afrique?
Les technologies les plus populaires pour collecter différents types de données pendant le processus de construction sont:
- Pour la cartographie 2D: visuel, orthomosaïque
- Pour les données 3D: LiDAR
- Pour l'imagerie brute: aérienne, thermique
Pour tirer le meilleur parti de ces technologies puissantes, les opérateurs de drones s'efforcent de maximiser le retour sur chaque mission de vol. Pour y parvenir, ils sélectionnent des plates-formes d'UAV avec des capacités de charge utile les plus élevées, des portées de communication à distance les plus longues et une endurance élevée.
Les plates-formes de drones les plus réussies sont celles qui sont capables de s'interfacer avec les processus de gestion de données back-end. C'est là que l'intégration avec les processus métier se produit réellement.
Récemment, certains de ces fournisseurs de services de traitement de données basés sur le cloud ont fait des progrès rapides dans le développement de solutions améliorées pour les drones de vente au détail, où la connectivité n'est pas un problème du logiciel à la trame aérienne.
La bonne nouvelle est que le marché des drones commerciaux est désormais en mesure d'intégrer les drones au point où ils sont désormais en mesure de faire évoluer ces solutions sous film rétractable vers les systèmes à longue portée et d'endurance capables de couvrir les marchés des drones de mission de 1 à 56 heures. Avec l'introduction de l'IA et le téléchargement de données dans le cloud, les clients peuvent accéder à des informations exploitables et y répondre en temps réel.
Cela supprime le post-traitement prolongé des données qui caractérisait le passé. La mise en place des missions est de plus en plus automatisée et simplifiée réduisant la nécessité d'une intervention d'un spécialiste. Étant donné que les drones pourront se connecter eux-mêmes au cloud, les seules tâches de mission qui resteront bientôt à l'opérateur de drones seront de mettre en place et de maintenir le drone. À l'heure actuelle, la prochaine génération d'opérateurs d'UAV remplira les mêmes rôles que les mécaniciens automobiles.
Les géomètres eux-mêmes, et les certifications qu'ils détiennent pour opérer dans l'espace de topographie, deviendront éventuellement plus orientés vers le marché des logiciels et les opérateurs de drones recevront des certificats leur permettant d'exploiter des drones au nom des agences de topographie.
Pour le moment, il n'est pas clair si les exploitants d'UAV seront même autorisés à piloter des AUV au nom de géomètres professionnels. Cela deviendra plus facile à gérer si les enquêtes faisaient partie de l'environnement logiciel plutôt que d'être menées sur le terrain. La main-d'œuvre qualifiée qui était autrefois sur place se rendra au bureau pour approuver les levés qui seront effectués via l'IA et les drones.
3. Quels sont les défis du marché africain en termes d'application et de maintenance?
La plupart des pays africains sont dans la même situation lorsqu'ils achètent de nouvelles technologies complexes qui proviennent souvent à distance de l'étranger de pays où les coûts d'intrants sont élevés et d'entreprises avec des frais généraux élevés ainsi que des taux de change très défavorables, ce qui les rend très coûteux. La nature des relations d'entretien et de soutien a été une expérience douloureuse pour de nombreux pays africains.
D'autres défis à surmonter sont que sur 54 pays africains, 4 n'autorisent pas les drones, 15 ont des réglementations qui permettent l'utilisation des drones à des fins commerciales et 35 pays n'ont aucune réglementation apparente.
Cependant, heureusement, l'Afrique fait partie de la région 1 de l'UIT (Union internationale des télécommunications) qui adopte la fréquence 900Mhz pour une utilisation ISM (industrielle, scientifique, médicale) sans licence. Ceci est très propice à l'adoption bénéfique des drones en Afrique car cela permet des gammes de connectivité de données beaucoup plus importantes pour les missions de vol.
La nature imprévisible des guerres commerciales imminentes crée une incertitude supplémentaire lors de l'approvisionnement auprès des pays touchés.
4. Que pensez-vous pouvoir faire pour surmonter ces défis?
Idéalement, être en mesure de se procurer localement les mêmes technologies de pointe auprès de fabricants du continent africain avec un solide réseau de revendeurs et une compréhension des cultures locales. Dans le même temps, ces fabricants pourraient également bénéficier de coûts d'intrants inférieurs et de fourchettes de taux de change similaires.
5. Comment se présente l'avenir des drones dans la construction en Afrique?
"Construire une infrastructure intelligente, intelligemment »
L'Afrique est un endroit idéal pour l'adoption de drones (de nombreux projets conceptuels à l'étranger sont menés en Afrique) étant donné la quantité d'espace physique, la nature développementale des économies locales et la nature entrepreneuriale naturelle des Africains.
Le manque d'infrastructures en Afrique offre à l'Afrique une opportunité unique de sauter les phases de développement des infrastructures que les premiers pays du monde ont dû traverser. Parce que l'Afrique n'est pas liée par une infrastructure héritée qui doit être mise à niveau. En d'autres termes, l'Afrique peut commencer par développer des infrastructures «intelligentes» (bâtiments «intelligents», villes «intelligentes», etc.) plutôt que le processus lent et coûteux de «smartening» des anciennes infrastructures. Ceci est similaire à ce que l'Afrique a fait avec l'adoption des télécommunications cellulaires plutôt que des infrastructures de lignes fixes.
Cela signifie qu'il y a la possibilité, non seulement de construire intelligemment, en utilisant des technologies comme les drones, mais aussi de construire une infrastructure intelligente, qui peut bénéficier d'éléments d'infrastructure intelligente tels que l'IOT (Internet des objets), le jumelage numérique, l'IA, etc., mais aussi pour l'utilisation continue des drones.
Airborne Drones est un fabricant d'UAV basé au Cap qui fournit des solutions d'UAV personnalisées à longue portée et à haute endurance à une variété de clients commerciaux à l'échelle internationale.
