Conseil de Perth et Kinross a attribué à BAM Nuttall un contrat pour fournir une conception détaillée et un développement avancé pour la route Cross Tay Link Road écossaise de 118 millions de livres sterling. La première étape du projet, évaluée à 9 millions de livres sterling, devrait durer un an et la construction principale devrait démarrer l'été prochain.
La nouvelle route au nord de Perth reliera l'A9 avec l'A93 et l'A94 au nord de Scone. La route débloquera des terrains de développement vitaux et le trafic direct inutile loin du centre-ville, offrant une meilleure expérience aux conducteurs locaux et aux visiteurs. La soumission de BAM Nuttall comportait des engagements à payer tous les travailleurs de leur projet au moins le salaire réel et une réduction vitale de l'empreinte carbone du projet de la route Cross Tay Link en Écosse.
Lisez aussi : L'Ecosse construira le projet de duel de Tomatin à Moy A9
L'investissement en infrastructures.
Martin Bellamy, directeur général de BAM Nuttall, a déclaré que la proposition combinait une compréhension des sensibilités environnementales de l'emplacement et des moyens innovants d'améliorer la qualité de l'air, de stimuler la biodiversité et de réduire le carbone tout au long du cycle de vie du projet. «Nous travaillons également conjointement avec les partenaires de la chaîne d'approvisionnement et discutons avec les parties prenantes et les communautés locales pour établir que nous maximisons les opportunités de croissance locale des compétences et de l'emploi offrant un impact social positif.»
Le gouvernement écossais prévoit d'améliorer la connectivité des différentes zones investissant dans les infrastructures de transport, dont la route écossaise Cross Tay Link Road, doublant ainsi son investissement dans l'entretien des routes et des ponts à environ 1.5 milliard de livres sterling. Avec les plans zéro net du gouvernement, il n'est de nouveau pas surprenant qu'une économie durable soit le principal objectif du plan d'investissement dans les infrastructures (IIP). L'IIP doit également aborder la manière dont le changement climatique aurait un impact sur l'infrastructure, et les différentes manières d'y remédier par le biais de l'adaptation et de l'investissement. Une stratégie principale du plan est l'adoption d'une « hiérarchie d'investissement ». Il s'agit d'une initiative privilégiant essentiellement la réaffectation et l'amélioration des actifs existants par rapport à la création de nouveaux.
