Le conseil municipal du Michigan a officiellement lancé les procédures relatives au domaine pour terminer l'acquisition des propriétés nécessaires au projet de train de banlieue à double voie sur la rive sud. Cette acquisition a cependant fait face à plusieurs revers dont; deux des propriétés qui seront nécessaires pour la gare de Michigan City et le garage de stationnement nécessitant une intervention juridique pour terminer la vente selon l'avocat de la Commission de réaménagement, Alan Sirinek. La ville continue cependant d'acheter les propriétés nécessaires à la gare et au parking, tandis que le chemin de fer achète d'autres propriétés pour le projet de double voie.
Le projet à double voie de la rive sud du Michigan a été réuni dans le but d'accélérer les déplacements en train de banlieue entre Chicago et Michigan City. La construction devrait commencer à l'été 2021, a déclaré Michael Noland, président et directeur général de South Shore Line. Les contrats de construction devraient être attribués vers le 1er juin et les acquisitions doivent être achevées d'ici là. Jusqu'à présent, le conseil d'administration du district de transport de banlieue du nord de l'Indiana a approuvé lundi un contrat pour des travaux de démolition à Michigan City en préparation du projet. Un contrat de 2.7 millions de dollars américains a été attribué à Démolition verte de Chicago. Le conseil a également approuvé 1.2 million de dollars américains pour la fabrication des aiguillages de chemin de fer nécessaires à l'avance pour le projet à double voie de Michigan City.
Le calendrier actuel prévoit la formalisation d'une subvention de la Federal Transit Administration au début de l'année prochaine, qui paierait environ 38% d'un projet qui devrait coûter plus de 450 millions de dollars américains. Le projet Double Track ajoutera 17 milles d'une deuxième voie sur la rive sud de Gary à Michigan City et comprendra quatre nouveaux ponts, huit nouvelles plates-formes de gare, un parking supplémentaire et la fermeture de 21 passages à niveau à Michigan City. L'équipe de conception-construction du projet, les sociétés FHPaschen et Ragnar Benson terminent actuellement activement la conception.
