Un projet ambitieux de construction de route pour une nouvelle mine australienne a réussi à utiliser les technologies avancées de stabilisation des routes de Reynolds Soil Technologies (RST Solutions) pour construire des routes très performantes dans des zones reculées, économisant ainsi à la mine une quantité importante de ressources.
Trente-quatre kilomètres de routes dans une nouvelle mine du projet Thunderbird Mineral Sands, développé par Kimberly Mineral Sands (KMS) dans la région de Kimberly, au nord de l'Australie occidentale, ont été construits à l'aide des technologies avancées de construction routière de RST Solutions pour résister à une chaleur et une humidité extrêmes. .
Situé sur la péninsule de Dampier entre Derby et Broome, le projet Thunderbird est passé d'un projet d'exploration à un important projet minier de l'un des gisements de sables minéraux les plus grands et les plus riches au monde, exploité par KMS pour extraire des minéraux, notamment l'ilménite, le leucoxène et le rutile. pour la fabrication de titane et de zircon pour des applications spécialisées, notamment les purificateurs d'eau et d'air.
Des températures en hausse jusqu'à 50 degrés sur le site minier et un autre problème majeur des sols rouges de Pindan ; connu pour être mou et sensible à l'humidité avec un potentiel d'effondrement élevé, a mis au défi l'ingénieur de projet principal de KMS, Claudio Marone, d'adopter une nouvelle approche lors de la conception de la route de transport de 30 km et des 4 km de routes de service autour de la mine.
Le plan initial de M. Marone était de sceller les routes avec un bitume de scellement, mais la chaleur et l'humidité extrêmes auraient pu provoquer des bulles et un décollement du bitume, laissant des trous plus pointus et plus durs qui nécessiteraient la réparation d'entrepreneurs spécialisés.
« Le sous-sol de Pindan construit était recouvert d'une couche de fondation/couche de base construite avec de la roche concassée (conforme aux Main Roads Western Australia), mais lors de fortes pluies, la couche était trempée et les trains routiers la faisaient circuler, donc à chaque fois que nous devions notez-le », a déclaré M. Marone.
« Je cherchais d'autres méthodes pour sceller les routes à Thunderbird en raison des conditions chaudes et humides et on m'a suggéré d'essayer un stabilisant de sol polymère pour renforcer la couche de base au lieu de poser un scellement supérieur.
« Après des recherches approfondies et des évaluations de consultants, nous avons visité les plus grandes entreprises spécialisées dans les stabilisants polymères et avons décidé de choisir RST Solutions en raison de leur succès dans des projets similaires et de la richesse de leurs connaissances et de leur expérience acquises au cours de leurs 30 années de travail dans ce domaine. Ils savent vraiment ce qu’ils font.
Pour le projet Thunderbird, RST Solutions a prescrit stabilisateur de sol avancé Titan, conçu spécifiquement pour les fondations de routes en roche concassée sans plasticité pour obtenir des niveaux de compactage plus élevés. Titan a été appliqué sur la couche de base à des doses spécifiques mélangées via une machine de stabilisation pour contrôler l'humidité prête au compactage afin de former des routes de haute qualité en un tiers du temps et une fraction du coût, remplaçant ainsi le besoin d'un scellement supérieur typique. .
Lorsque la route de transport de la mine a été ouverte et que des trains routiers triples entièrement chargés ont commencé à transporter les matériaux du site, la surface de la route était « comme une stabilisation du ciment » et la route a bien réagi aux premiers 80 mm de pluie.
M. Marone a déclaré que la route restait en excellent état après un trafic intense sous la pluie, sans aucune dépression des pneus ni aucune marque sur la route une semaine plus tard lorsqu'elle était sèche, alors qu'auparavant, dans les mêmes conditions humides, les trains routiers parcouraient la couche de base. formation et l'équipe de construction devait effectuer le nivellement d'entretien après les événements de pluie.
« Les avantages de cette approche ont été remarquables. Nous avons économisé des millions de dollars et disposons désormais de routes flexibles et résistantes aux intempéries avec un excellent contrôle de la poussière en utilisant un produit supplémentaire suggéré par RST Solutions (Guardian) qui sera beaucoup plus facile à entretenir. Titan est comparable à la stabilisation au ciment et remplace le besoin d'un scellement supérieur rigide, permettant à notre équipe d'effectuer tous les travaux de terrassement et de finition des routes sans avoir à faire appel à une équipe spécialisée et à ses machines pour poser le scellant. Pour nous, la maintenance continue est désormais moins risquée, plus rentable et beaucoup plus facile à réaliser avec l'équipement que nous avons déjà sur place », a ajouté M. Marone.
Les routes de transport doivent être en excellent état pour permettre aux trains routiers de transporter de gros volumes de produits miniers depuis le site 24h/7 et XNUMXj/XNUMX. RST Solutions fait progresser les méthodes de construction de routes pour aider les ingénieurs civils à réaliser des routes très performantes dans des zones présentant des caractéristiques uniques et difficiles, telles que des températures intenses, des précipitations élevées et des saisons sèches prolongées.
Les problèmes de chaleur et d'humidité extrêmes, de contrôle de la poussière et de l'érosion, ainsi que du Pindan et d'autres sols rouges du projet Thunderbird, ont été résolus par RST Solutions avec le stabilisateur de sol avancé Titan, pour la construction de routes flexibles très performantes et résilientes aux conditions extrêmes, y compris les inondations. et des volumes élevés de trafic de véhicules lourds.
Titan a été personnalisé par RST Solutions pour être compatible avec le site de Thunderbird, avec des niveaux de dosage conseillés améliorant considérablement la couche de base supérieure, augmentant l'épaisseur et la flexibilité pour atteindre le CBR (California Bearing Ratio) requis.
« Une grande variété de facteurs doivent être pris en compte lors de la construction dans des zones présentant des conditions météorologiques extrêmes et des conditions topographiques uniques », a déclaré Mark Farmer, directeur du développement commercial de RST Solutions.
« Les ingénieurs qui conçoivent des routes pourraient travailler avec n'importe quoi, depuis les sols rouges dans les zones sujettes à une chaleur et à une humidité intenses, jusqu'au limon et à la boue dans certaines des régions les plus froides et les plus humides du monde. Chaque endroit avec lequel nous travaillons est différent et nécessite donc une approche unique et ciblée en matière de stabilisation et de contrôle de la poussière.
« Les principaux problèmes auxquels nous avons répondu dans le cadre du projet Thunderbird sont les conditions météorologiques extrêmes et l'emplacement éloigné du site. Titan améliore la liaison des roches concassées qui formaient la couche de base de la route, réduisant ainsi la perméation de l'eau à travers la couche.
« Au lieu de se détériorer avec le temps ou d'être emporté par les eaux, Titan travaille à travers les couches de surface de la route lorsqu'il pleut, resserrant la structure de la route grâce au glissement et à l'agrégation des particules afin de réduire la résistance au roulement et d'améliorer la qualité de la route, réduisant ainsi le temps d'entretien et de récupération de la route. »
L'adaptation des processus de construction de routes pour les rendre compatibles avec les conditions locales du projet Thunderbird a permis à KMS d'économiser une quantité importante de ressources, réduisant ainsi les coûts de construction en supprimant les dépenses liées à l'embauche d'une équipe spécialisée et de leurs machines pour appliquer un scellant, ainsi que l'entretien ou les réparations futurs du La couche de base sera plus rentable.
Les résultats obtenus sur la route de transport de 30 km et sur 4 km de routes secondaires autour de la mine incluent une résistance élevée à l'eau et des propriétés physiques considérablement améliorées, notamment la densité de compactage, le module élastique, la dureté, la cohésion et la ténacité à la rupture, pour améliorer l'ensemble du processus de construction de la route, obtenant ainsi plus des routes et des trottoirs durables et résistants aux intempéries qui maintiennent la productivité à un niveau optimal.
Avec trois décennies d'expérience acquises dans le développement de solutions sur mesure pour les nombreux défis liés aux particules fines présentés dans de nombreux secteurs, processus et types de matériaux, RST Solutions résout les problèmes complexes spécifiques au site causés par tous les types de problèmes de particules fines pour les entreprises recherchant davantage de stratégies d'optimisation de projets sur un projets de gamme. RST Solutions ajuste la chimie de ses technologies avancées pour cibler les matériaux spécifiques utilisés sur le site ainsi que les processus de construction, les équipements et systèmes d'application d'un site, les conditions météorologiques locales et les périmètres budgétaires.
Solutions RST est une entreprise australienne opérant à l'international, avec une présence et des projets en Australie, en Amérique du Nord et du Sud, en Afrique, au Moyen-Orient, en Asie et dans le Pacifique. Pour plus d'informations, contactez RST Solutions au (+61 7) 5522 0244 ou visitez www.rstsolutions.com.au.
