Le barrage de Montegrande, dans le sud-ouest de la République dominicaine, est en cours de construction pour réduire de toute urgence le risque d'inondation d'une rivière sujette aux surtensions ; des milliers de personnes ont été évacuées à la suite d'un ouragan en 2016.
Envisagé pour la première fois en 2001 comme une entreprise du Institut National des Ressources en Eau (INDRHI), la nécessité du barrage Consorcio Montegrande a été mise en évidence après la dévastation causée par l'ouragan Matthew en 2016. Cette catastrophe a déclenché d'importantes inondations, forcé l'évacuation de 37,000 2018 habitants et détruit des infrastructures essentielles dans la région du sud-ouest. En conséquence, le gouvernement dominicain a lancé le projet et en février XNUMX, la construction était en cours avec un consortium comprenant l'entrepreneur brésilien Andrade Gutiérrez et l'entreprise locale Servinca, dirigeant les travaux.
Un Lintec CSD1500 produit de l'asphalte pour la conception innovante du noyau du barrage qui formera une barrière robuste et étanche.
Une centrale d'enrobage Lintec CSD1500 travaille sur le projet vital et potentiellement vital du barrage de Montegrande dans la région de Barahona en République dominicaine.
En 2020, une centrale d'enrobage Lintec CSD1500 est arrivée sur le chantier, chargée de produire de l'asphalte pour renforcer le noyau du barrage, qui est situé au sommet d'un socle soutenu par une paroi moulée. L'asphalte est utilisé pour combler le vide et permettra au barrage de 57 m de haut - hauteur à laquelle il s'étend sur 1,400 30,000 m - de fournir une barrière imperméable de 2 389 m3 aux 2 millions de mXNUMX de la rivière Yaqué del Sur. XNUMX
Les merveilles
Cette méthode relativement récente de construction d'un revêtement de noyau central imperméable exploite les avantages intrinsèques de l'asphalte, tels que sa nature imperméable, sa ductilité et ses qualités d'auto-guérison, scellant le barrage avec une barrière étanche très robuste qui empêchera les fuites et la défaillance de la base hydraulique. En s'adaptant progressivement aux déformations du remblai ou à tout tassement de ses fondations, une carotte d'enrobé offre finalement une solution beaucoup plus fiable que la méthode traditionnelle d'enrochement.
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Le système de contrôle avancé utilisé par la centrale d'asphalte Lintec CSD1500 garantit le maintien d'un rendement constant, tout en permettant une automatisation partielle ou totale de la production, y compris le puits de levage, le contrôle du brûleur ou l'ajout d'additifs spéciaux tels que la mousse de bitume ou l'asphalte récupéré. Matériaux de chaussée (RAP). La recette, ou ses quantités, peuvent être mises en pause, spécifiées et modifiées à tout moment, avant d'être rapidement redémarrées pour permettre à cette centrale discontinue à tambour à double crible conteneurisée de reprendre la production à une cadence allant jusqu'à 120 tonnes d'enrobés à chaud par heure.
En ajustant les propriétés viscoélastiques-plastiques de l'asphalte, le mélange peut également être adapté aux conditions géologiques, ce qui rend cette technique idéale pour une utilisation dans les zones sismiquement actives. Ce n'est pas une considération mineure, étant donné les tremblements de terre qui ont frappé l'île - notamment, Haïti voisin - ces dernières années. Les impacts, qu'ils soient naturels ou non, produiront également peu de dégâts.
Méthode de construction en asphalte
Un avantage particulier de la méthode de construction en asphalte qui est particulièrement pertinent est que les progrès peuvent être maintenus même dans des conditions humides - un phénomène courant en raison du climat tropical frais des Caraïbes. Cela conduit finalement à de grandes réductions du temps d'arrêt pour le consortium contractant, ainsi que des coûts du projet.
« Nous avons opté pour la centrale d'enrobage CSD1500 car la marque Lintec jouit d'une très bonne réputation sur le marché brésilien », s'est enthousiasmé Marco Antonio Nardin França, directeur de projet, Consorcio Montegrande. "Nous apprécions l'utilisation de l'usine car elle est facile à installer et à transporter tout en offrant une ingénierie de haute qualité", complimente Marcos Junio Oliveira Apolinario, responsable de l'équipement chez Consortium Montegrande.
La clé de cette facilité d'utilisation est la structure modulaire qui permet une installation et un démontage rapides et faciles, l'ensemble de l'usine étant construit à l'intérieur de conteneurs maritimes ISO pour un transport facile et économique. Cela permet également à chaque nouvelle usine d'être pré-assemblée en usine, où elle est ensuite soumise à des procédures de test rigoureuses pour garantir une installation et un fonctionnement en douceur une fois qu'elle atteint le chantier.
En ce qui concerne l'ingénierie de haute qualité, la technologie unique de tambour à double crible de la centrale de malaxage élimine le besoin d'élévateur chaud et de cribles vibrants, ce qui entraîne une réduction significative de la consommation de carburant ainsi que de la maintenance. De nombreux utilisateurs apprécient également la réduction des niveaux de bruit et de poussière, ainsi que la vaste gamme d'options de personnalisation.
Conception du barrage de Montegrande
En plus de l'ouvrage principal, le barrage de Montegrande comprendra un déversoir, une décharge de fond, une vanne et un déversoir de secours conçu pour se rompre en cas de crues exceptionnelles dépassant la capacité des dispositifs de décharge officiels.
Une fois terminé, le barrage apportera d'énormes avantages aux communautés locales, en plus d'une protection accrue contre les inondations. Bien que l'une des régions les plus pauvres de la République dominicaine, Barahona a un potentiel agricole élevé, avec environ 700,000 400,000 hectares - dont XNUMX XNUMX hectares actuellement avec peu ou pas d'accès à l'eau - qui devraient bénéficier d'une irrigation améliorée.
Le barrage devrait également donner une impulsion opportune au développement économique du pays, conclut Isidro : « Non seulement il aura un rôle à jouer pour attirer l'écotourisme, mais l'installation prévue de turbines générant 18 MW d'énergie hydroélectrique devrait fournir quatre provinces. avec 140 GWh d'électricité par an. C'est vraiment un plaisir de faire partie d'un projet qui apportera tant d'avantages à la communauté locale.
