Djibouti a récemment franchi une étape majeure qui implique l'achèvement du projet d'expansion du port de Djibouti qui a coûté un total de 70 millions de dollars. Ces travaux d'agrandissement visaient uniquement à répondre à la demande en croissance rapide dans la région et à permettre d'augmenter et d'améliorer les capacités de transbordement du port. Grâce aux travaux d'agrandissement réalisés, les clients éthiopiens voisins bénéficieront de la possibilité de payer des tarifs inférieurs pour l'expédition de leurs marchandises.
Le 22 janvier, le président djiboutien Ismail Omar Guelleh était présent à la cérémonie d'ouverture du vaste agrandissement du terminal à conteneurs de Doraleh (SGTD), qui s'est tenue à Doraleh, à Djibouti. Les précédents travaux d'agrandissement réalisés sur les installations du port de Djibouti lui ont permis d'avoir la capacité d'accueillir les plus grands porte-conteneurs, dont même le navire Malaccamax.
Installations du port de Djibouti nouvellement agrandi
Les installations résultant du projet d’expansion du port de Djibouti sont tout à fait louables. Au total, quatre portiques de grande capacité ont été ajoutés, ce qui représente une augmentation de 50 % du nombre de grues dans le port. Par ailleurs, des travaux d'agrandissement ont également été réalisés sur le parc de stockage, ce qui a permis d'augmenter la capacité du port de 20 %.
Portée du projet d'agrandissement du port de Djibouti
Outre la facilitation des opérations d'import-export de l'Éthiopie, le projet d'expansion du port de Djibouti a pour objectif de faire du port un acteur clé de l'industrie du transbordement. Selon Abdillahi Adaweh Sigad, actuel PDG de SGTD a déclaré que le projet d'expansion qui avait été conclu allait non seulement augmenter les revenus de transbordement, mais apporterait également de nombreux avantages aux clients basés dans le pays voisin de l'Éthiopie. De plus, le PDG de Transport et logistique éthiopiens (ESL), Berisso Amallo, a exprimé sa satisfaction et sa gratitude pour les travaux conclus du projet d'expansion du port de Djibouti. Il a souligné qu'ESL sera en mesure d'amener des navires ou des navires de toute taille au port de Djibouti récemment agrandi.
Accord portuaire controversé en Ethiopie
Récemment, l'Éthiopie a conclu un accord controversé avec le Somaliland qui lui permettrait d'avoir accès à la mer Rouge. Cet accord a fait l'objet de nombreuses critiques, même de la part des pays occidentaux et des organismes régionaux comme Union Africaine, les États-Unis, la Ligue arabe et la Turquie qui ont appelé l’Éthiopie à respecter la souveraineté, l’intégrité territoriale et l’unité de la Somalie. Les termes de l’accord impliquaient que l’Éthiopie serait autorisée à louer une étendue de terre côtière de 20 kilomètres située au Somaliland, donnant ainsi à ces terres enclavées un accès crucial à la mer Rouge via le port de Berbera.
Cependant, l'Éthiopie a défendu sa décision en déclarant que le protocole d'accord qu'elle a signé avec le Somaliland est destiné à des fins de coopération et de partenariat qui permettent à l'Éthiopie d'avoir accès à la mer Rouge uniquement à des fins commerciales. L’Éthiopie a également déclaré que l’accord ne visait pas à annexer ou à assumer la souveraineté sur le territoire d’un État ou d’un pays. Enfin, ils ont déclaré que non seulement l’Éthiopie partage une frontière avec la Somalie, mais qu’elle partage également une langue, une culture et un destin communs, rendant ainsi leur destin étroitement lié et inséparable.
Début d'une nouvelle série de négociations sur le Grand barrage de la Renaissance éthiopienne (GERD)
