Le Sénégal a récemment lancé le système de transport rapide par bus de Dakar (BRT), le premier système BRT entièrement électrique en Afrique subsaharienne.
Le système s'étend sur 18.3 kilomètres reliant la gare routière Petersen du Plateau de Dakar (au centre-ville) à la préfecture de Guédiawaye dans la banlieue nord de Dakar. Il traverse au total 23 gares et 14 des quartiers les plus densément peuplés de la ville via quatre lignes. L'une des lignes est la « ligne omnibus », tandis que les autres sont des lignes « express » ou « semi-express ».
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Le système de transport rapide par bus de Dakar (BRT) devrait desservir environ 300,000 90 passagers voyageant chaque jour entre la banlieue et le centre-ville de Dakar. De plus, le système améliorera les conditions de circulation et la qualité de l'air, améliorera l'accessibilité et réduira de moitié le temps de trajet d'une partie de Dakar à l'autre, passant de 45 à XNUMX minutes.
L’équipe projet du système de transport en commun par bus de Dakar
Le projet du système BRT de Dakar a été réalisé dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP). Dakar Mobilité était le partenaire du secteur privé tandis que le ministère des Transports du Sénégal représenté par le CETUD était le partenaire public.
Société des routes et des ponts de Chine (CRBC), China Railway Rolling Stock Corporation et CarMedialab étaient également impliqués. CRBC a réalisé l'intégralité du projet comprenant le système de 18.3 km, 23 gares routières et trois gares de transfert principales.
Société chinoise du matériel roulant ferroviaire d'autre part, a fabriqué les bus du projet, dont chacun dispose d'une batterie d'une capacité de 563.8 kWh. Cette entreprise était également chargée de fournir l’infrastructure des 23 bornes de recharge le long du tracé BRT de 18.3 km.
Enfin, le CarMedialab qui fait partie du groupe INIT a été sélectionné pour réaliser le système de gestion des charges du projet.
Financement du projet de système de Bus Rapid Transit (BRT) de Dakar
Dakar Mobilité, détenue à 70% par Meridiam et à 30% par la société Fonds souverain d'Investissements stratégiques du Sénégal (FONSIS), a levé 135 millions d'euros pour financer le projet de système de transport rapide par bus de Dakar.
Un prêt de 85.4 millions d'euros accordé à 50/50 par Proparco et Emerging Africa Infrastructure Fund (EAIF) a permis de financer l'acquisition des équipements du BRT de Dakar. Proparco et Emerging Africa Infrastructure Fund (EAIF) ont accordé à Dakar Mobilité un prêt supplémentaire de 6.4 millions d'euros pour financer le remplacement des batteries des bus à la fin de leur durée d'utilité, soit huit ans.
De plus, le Union européenne et PIDG TA ont accordé des subventions de 7 millions d'euros et 9 millions d'euros respectivement à titre de fonds supplémentaires pour le projet du système BRT de Dakar.
