La réhabilitation de l'autoroute Astara-frontière iranienne en Azerbaïdjan a reçu un financement pour son développement de la part du gouvernement de l'État. L'allocation financière a été versée à l'Agence nationale des routes automobiles d'Azerbaïdjan. En un mot, le projet vise à améliorer l'accessibilité du marché. En outre, il vise à améliorer la connectivité routière le long de sections du corridor Salyan-Bilasuvar, qui suit le tracé original de la route M3.
Dans le pays, le projet routier est le tout premier à avoir également bénéficié d'un financement de la Banque mondiale. À leur tour, les rapports notent que cela reflète à la fois la priorité du gouvernement et de la Banque de développer les réseaux de transport. Cela conduirait à son tour à un développement local accru parallèlement à la reprise économique en Azerbaïdjan.
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Financement total de l'État de l'autoroute Astara-frontière iranienne entre l'Azerbaïdjan et l'Iran
Au total, l'autoroute Astara-frontière iranienne entre l'Azerbaïdjan et l'Azerbaïdjan a reçu une allocation de 4.1 millions de dollars, soit environ 7 millions de manats. La section se situe juste entre Yenikend et Bilasuvar. De plus, son emplacement se situe dans la partie sud-est de l’Azerbaïdjan, sur un terrain dit agricole et majoritairement plat. De plus, il traverse trois districts administratifs : Neftchala, Bilasuvar et Salyan. Dans leur ensemble, les districts font collectivement partie de la région économique d'Aran.
En résumé, la réhabilitation portera sur un tronçon de 71 kilomètres, dans le but de construire une route plus sûre. En outre, un communiqué de presse indique que son développement sera conforme aux exigences de section transversale des routes nationales de catégorie II. Les directives transversales indiquent qu'une route à deux voies doit offrir une largeur de voie typique de 7.5 m. De plus, la voie devrait comprendre deux accotements de 3.75 m.
En septembre 2018, le président de l'État était présent lors de l'ouverture d'une autoroute de 204 kilomètres, comprenant un pont ferroviaire traversant l'Astarachai, la rivière frontalière. En plus des points de contrôle et de nouveaux terminaux. Selon une estimation, un communiqué officiel a révélé que les travaux de réhabilitation du projet pourraient prendre jusqu'à 24 mois. Ensuite, une période de notification des défauts de 24 mois suivra.
