Au cœur du Queensland ensoleillé, en Australie, le terminal charbonnier de Hay Point témoigne du progrès et de la résilience. En exploitation depuis plus d'un demi-siècle, ce terminal a résisté aux épreuves du temps et de la nature. Ce n'est pas n'importe quel terminal ; il s'agit du « Hay Point Coal Terminal » – une plaque tournante de l'industrie qui relie le monde à l'élément vital de la fabrication de l'acier.
Le terminal charbonnier de Hay Point bourdonne d'activité depuis sa création en 1971. Au fil des années, il a connu de nombreux projets d'agrandissement, pour devenir un pilier du secteur. BHP Mitsubishi Alliance (BMA) stratégie logistique. Sa mission ? Transporter du charbon métallurgique de première qualité vers des clients du monde entier, rapidement et régulièrement, comme une machine bien huilée.
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Renforcer la capacité de Hay Point : le projet de remplacement des chargeurs de navires et des postes d'amarrage (SABR)
Ici, l'accent n'est pas seulement mis sur le passé, mais aussi sur l'avenir. Entrez dans le projet de remplacement des chargeurs de navires et des postes d’amarrage, affectueusement surnommé « SABR ». SABR était une bouée de sauvetage, renforçant la capacité de Hay Point à assurer la livraison de charbon pour les années à venir. Avec une demande importante de 15,000 XNUMX tonnes d'acier, c'est comme si on dotait le terminal d'une armure.
« Gaia Antoniucci, responsable des projets d'actifs, a dirigé cette réalisation monumentale. Elle a salué le dévouement des équipes infatigables, tant sur le chantier que derrière les rideaux. Travaillant main dans la main comme un orchestre finement réglé, ils ont veillé à ce que le projet du Hay Point Coal Terminal se déroule sans problème majeur. La sécurité était leur étoile directrice et, par conséquent, le succès du projet était le doux fruit de leur travail.
L'équipe a construit SABR avec une philosophie axée sur la sécurité. La plupart de ses infrastructures ont pris forme dans des environnements contrôlés, protégeant les travailleurs de première ligne des périls des tâches à haut risque, un peu comme un bouclier contre le danger. Le projet a nécessité plus de 250,000 700 heures de labeur au cours de ses trois années de construction, avec près de XNUMX employés de BMA et d'entrepreneurs unissant leurs forces, orchestrant une transformation remarquable.
Linda Murry, directrice générale de Hay Point pour BMA, a souligné que le projet a eu un impact plus profond sur le centre du Queensland. De plus, le terminal est une ruche animée, ne cessant de bourdonner pour les besoins de ses clients. C'est la clé pour que BMA conserve son trône de premier exportateur mondial de charbon métallurgique transporté par voie maritime.
Mais cet investissement ne se limite pas à l’entreprise. C'est une marée montante qui soulève tous les bateaux du centre du Queensland. La capacité accrue de Hay Point promet de stimuler une croissance économique qui se répercutera bien au-delà de ses frontières. C'est une source d'immense fierté, un témoignage de la contribution continue au cœur du centre du Queensland.
