Énergies totales vient de choisir l'entrepreneur Marsa LNG Terminal qui sera responsable de la mise en place d'un important terminal de ravitaillement et d'exportation de gaz naturel liquéfié (GNL) qui sera situé dans la ville nord d'Oman, Sohar.
L'entreprise française Technip Énergies a été sélectionné pour réaliser les travaux d’ingénierie, d’approvisionnement et de construction (EPC) du projet de terminal GNL. Technip Energies a reçu la lettre d'intention de TotalEnergies au début du mois de janvier. Les deux sociétés doivent encore se rencontrer et décider de la décision finale d'investissement et du contrat à attribuer concernant le projet.
Coût du projet attribué à l'entrepreneur du terminal GNL de Marsa
Le projet coûtera au total 1 milliard de dollars. TotalEnergies est une coentreprise de premier plan nommée Marsa LNG, qui est le principal développeur du projet de terminal GNL de Sohar. Marsa LNG a été fondée et créée en 2021 grâce à un accord conclu entre TotalEnergies et la société holding énergétique publique du sultanat OQ, les partenaires impliqués détenant respectivement 80 % et 20 % des parts.
Marsa LNG va développer une installation intégrée qui sera composée d'unités en amont qui tireront du gaz naturel des concessions d'hydrocarbures de TotalEnegies dans le sultanat ; spécifiquement du bloc 10 et du bloc 11. Il y aura également la mise en place d'une unité de ravitaillement et d'une unité de stockage de GNL qui sera située dans le port de Sohar. Enfin, une centrale solaire photovoltaïque (PV) sera mise en place afin d'alimenter le terminal méthanier.
Capacité du Terminal GNL de Marsa
Le terminal GNL de Marsa disposera également d'un train qui aura la capacité de transformer environ 1 million de tonnes de gaz naturel en gaz naturel liquéfié par an. Ce terminal de ravitaillement devrait principalement fournir aux navires du GNL comme carburant marin.
Au mois de juin de l'année dernière, TotalEnergies avait demandé aux entrepreneurs qui participeraient au concours d'alimentation en EPC du projet de terminal GNL de Marsa de soumettre leurs propositions révisées pour les travaux d'ingénierie et de conception d'avant-plan en ce qui concerne au nombre de modifications apportées au champ d'application du dispositif. Ces trois entrepreneurs ont réussi à soumettre leurs propositions dans le cadre du concours feed-to-EPC du terminal du projet :
- Société JGC du Japon
- McDermott des États-Unis
- Technip Energies de France
Ces soumissionnaires ont été rémunérés par TotalEnergies pour la remise de leurs offres. La validité des nouvelles propositions soumises par les entrepreneurs s'étend jusqu'à la fin du mois de février.
Qu'est-ce qu'un flux vers EPC
Un modèle de concours EPC implique une situation dans laquelle les entrepreneurs présélectionnés d'un projet s'y préparent minutieusement. Celui qui est propriétaire du projet procédera ensuite à une évaluation approfondie des flux soumis et attribuera éventuellement le contrat à l'entrepreneur présentant la proposition de flux la plus efficace et la plus compétitive pour mener les travaux EPC du projet en cours.
Le concours EPC du projet Marsa LNG a débuté en mai 2019. L'opérateur du projet était en passe d'atteindre le FID sur le projet de terminal à la fin de 2022.
La taille et la portée du projet de terminal ont été modifiées en 2023 par TotalEnergies. Concernant les modifications sur la portée des travaux, les entrepreneurs ont également lancé la mise à jour de leurs propositions d'alimentation respectives pour le projet Marsa LNG. Selon le calendrier révisé du projet, les travaux d'ingénierie, d'approvisionnement et de construction devraient commencer au premier trimestre 2024.
Portée du projet
La portée des travaux sur le projet Marsa LNG est globalement divisée en 4 sections :
- Les structures de processus qui impliquent l'unité de station d'arrivée de gaz, l'unité de liquéfaction et l'unité de stockage de réfrigérant, c'est-à-dire le cas échéant
- Les services publics qui comprennent l'importation d'électricité du réseau national, un système de gaz combustible, l'installation d'un système de refroidissement par air, un système de vapeur, les systèmes d'air des instruments et de l'usine, l'unité de récupération de l'azote et un système d'eau d'incendie.
- L'installation des installations hors site et communes qui comprennent l'évent de torchère, à la fois de décharge et de purge, l'unité de stockage et de chargement du GNL, la ligne de décharge du GNL, les installations de ravitaillement de GNL et la manutention du gaz d'évaporation.
- Création des bâtiments de support qui comprendront le bâtiment de contrôle principal, le bloc administratif, un laboratoire GNL, un entrepôt, un certain nombre d'ateliers, etc.
Les principaux changements apportés au projet Marsa LNG incluent le déplacement de l'emplacement du site à au moins 1 kilomètre plus près de l'installation du port de Sohar afin de faciliter et de fluidifier les activités de ravitaillement et d'exportation qui auront lieu. Un autre changement a été l’introduction de l’idée de construire une ferme solaire photovoltaïque qui produirait de l’énergie propre pour alimenter uniquement le terminal GNL.
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