Le projet tant attendu de construction du pont Oregon-Washington I-5, reliant l'Oregon et Washington à travers le fleuve Columbia, prend enfin de l'ampleur après avoir fait face à de nombreux retards et revers. Les récents engagements des deux États concernant le financement ont ouvert la voie au début de la construction dès 2025. Alors que les législateurs de Washington ont déjà promis 1 milliard de dollars en 2022, la législature de l'Oregon a maintenant intensifié avec un engagement égal de 1 milliard de dollars. Le coût total du projet est de 6 milliards de dollars.
Après avoir obtenu 2 milliards de dollars pour le pont Oregon-Washington I-5, le Programme de remplacement des ponts inter-États (IBR) est maintenant en mesure de demander jusqu'à 3 milliards de dollars de financement fédéral. Le financement restant d'environ 1.2 milliard de dollars devrait provenir du péage. Greg Johnson, administrateur du programme IBR, a exprimé son enthousiasme, déclarant que l'engagement de l'Oregon a considérablement accru sa compétitivité dans l'obtention de demandes de subventions fédérales. En démontrant le dévouement inébranlable de la région à mener à bien le projet, ils ont renforcé leurs chances d'obtenir un financement de la Federal Transit Administration et de la Federal Highway Administration.
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Pourquoi construire le pont I-5 Oregon-Washington Interstate
Johnson met l'accent sur l'importance du projet de pont Oregon-Washington, le décrivant comme un mégaprojet rare doté de divers modes de transport. Qui comprend le transport en commun, le vélo, la marche et une autoroute. Le corridor Interstate I-5 revêt une immense importance, étant la seule autoroute de la côte ouest qui relie le Mexique et le Canada. Il est également relié aux principaux ports qui traitent un important trafic de marchandises. Johnson pense que l'initiative a des racines locales. Il a une valeur nationale et internationale en raison de son emplacement stratégique et de ses capacités multimodales.
Les gouverneurs des deux États ont signé un protocole d'intention. Indiquant leur intention de commencer à construire sur le pont Oregon-Washington. Le programme IBR, créé en novembre 2019, est chargé de superviser les travaux de planification, de conception et de construction. Géré conjointement par les départements des transports de l'Oregon et de l'État de Washington. Le programme collabore avec huit autres organisations partenaires bi-étatiques, travaillant collectivement à la réalisation réussie du nouveau pont.
