Les plans pour le projet Brahmani Inland Waterway sont en cours, le Centre dévoilant sa proposition ambitieuse. L'emplacement du développement de plusieurs milliards s'étend le long de la rivière Brahmani à Odisha. En un mot, le projet vise à faciliter la circulation efficace et fluide des marchandises.
Selon une déclaration de novembre 2008, le projet est également connu sous le nom de National Waterway 5 (NW5). Le projet d'expansion sera le résultat d'un véhicule à vocation spéciale (SPV) collaboratif comprenant Coal India Limited (CIL). A ses côtés, le Port Paradip, ainsi que le Autorité des voies navigables intérieures de l'Inde (IWAI). Dans le cadre du projet, les rapports indiquent que le gouvernement d'Odisha lancera la construction de l'infrastructure nécessaire à son fonctionnement.
La partie fluviale du projet s'étend sur 371 kilomètres, tandis que la partie canal s'étend sur 217 kilomètres. Sa longueur totale mesure donc 588 kilomètres. Son plan propose la construction de 5 barrages pour maintenir un LAD de 2 mètres dans la rivière Brahmani tout au long de l'année. Juste entre Jokadia et Talcher, les barrages seront construits tous les 26 kilomètres. De plus, chaque barrage sera doté d'une écluse de navigation, afin de permettre le passage de navires de 500 tonnes (2) d'un coup.
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Aperçu et coût du projet de voie navigable Brahmani
Au total, le développement de la partie fluviale de Brahmani Inland Waterway aurait coûté Rs. 2230 cr, avec des barrages s'élevant à 1843 cr. D'autre part, le coût d'aménagement de la partie du canal est de Rs 1979 1273 cr, le coût du dragage étant estimé à XNUMX XNUMX cr.
Un haut responsable du gouvernement a souligné que l'État a montré son engagement dans la réalisation du projet. En outre, un soutien financier substantiel de la part du gouvernement est attendu, compte tenu de la nature à forte intensité de capital du projet, a déclaré le haut responsable.
Actuellement, le NW5 dispose d'une capacité de transport annuelle d'environ 1 million de tonnes de marchandises. Cependant, suite au développement ultérieur du projet, les chiffres projetés suggèrent que cette production pourrait potentiellement atteindre 12.14 millions de tonnes d'ici 2030.
