Les études de faisabilité du pont Banjul-Barra en Gambie devraient débuter en juillet selon Ebrima Sillah, ministre des transports, des travaux publics et des infrastructures. Le ministre a également révélé que le projet sera financé par CEDEAO à travers les projets de corridor de la CEDEAO.
Hon. Sillah a déclaré : « Dans le cadre de l'initiative du corridor de la CEDEAO, certaines nations ont environ 1000 1000 kilomètres (40 XNUMX km) entre une extrémité de leur pays et l'autre. Nos frontières gambiennes font environ quarante kilomètres (XNUMXkm) de long d'un bout à l'autre, selon nos calculs.
« Par conséquent, pour que le pont sur Banjul-Barra serve de point de passage et pour intégrer Banjul-Barra dans le projet de corridor de la CEDEAO, nous devons nous réaligner sur la CEDEAO. En fait, nous avons décidé lors de notre dernière réunion à Banjul que des ingénieurs seraient envoyés le mois suivant (juillet) pour faire les études de faisabilité préliminaires », a-t-il révélé.
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L'honorable Sillah a informé la législature qu'au cours de la conversation, ils avaient également envisagé d'inclure une route partant du village frontalier d'Amdallai qui traverserait les Niumis, passerait à Sitanunku, continuerait jusqu'à Bonto, où ils construiraient un pont sur la rivière, et puis allez à Mandinaba.
Il a déclaré : « La deuxième boucle du pont Banjul-Barra passera par Lamin, Mandinaring et Brikama. Le projet de corridor de la CEDEAO comprend tous ces éléments, et ils seront tous à deux voies. Nous avons décidé qu'il serait préférable d'utiliser ce processus de haute qualité pour couvrir ce projet plutôt que d'utiliser les fonds nationaux de la Gambie. »
Le ministre Sillah a déclaré que le gouvernement avait également l'intention d'acheter deux nouveaux ferries pour Banjul-Barra afin de faciliter le transit sur le fleuve Gambie. Il n'a cependant pas fourni de date d'arrivée précise pour ces ferries.
