Les plans de construction de l'oléoduc du Soudan du Sud sont en cours alors que la République du Soudan du Sud vient tout juste de relancer les projets de camionnage et de construction d'oléoducs. C'est ce qu'a révélé le ministre des Finances du Soudan du Sud, Baak Barnaba Chol, dans une annonce qu'il a faite au United Nations où il a exposé leurs efforts avec des partenaires de la région pour faciliter le transport du pétrole par pipelines et par camions. Le pays enclavé du Soudan exporte son pétrole brut vers le marché international via Port-Soudan. Initialement, ils avaient également prévu de construire un oléoduc au Soudan du Sud, mais pour l'instant, les oléoducs capables de transporter le pétrole vers le marché ne passent que par le Soudan.
Il a également révélé que leur président avait récemment effectué une visite au Kenya et qu'avant cela, il avait eu des discussions bilatérales avec les dirigeants régionaux des deux régions du Kenya et de l'Éthiopie. Un protocole d'accord a été signé et ils travaillent désormais en étroite collaboration avec leurs partenaires afin de permettre le démarrage du projet d'oléoduc du Soudan du Sud. En outre, Juba a pu signer un protocole d'accord avec l'Ethiopie et Djibouti qui prévoyait la possibilité de construire un oléoduc.
A lire également: Le Soudan et l'Ethiopie vont construire un oléoduc conjoint transfrontalier
Pays traversés par l’oléoduc du Soudan du Sud
Le pipeline traversera Djibouti, l’Éthiopie, le Kenya et le Soudan. Selon des informations antérieures, une filiale du groupe Toyota aurait lancé une étude de faisabilité sur un oléoduc qui traverserait la République du Kenya, malgré les critiques des analystes qui ont déclaré que l'oléoduc ne serait pas économiquement viable. à moins que davantage de réserves de pétrole brut n’aient été découvertes.
Bien qu'aucun progrès n'ait été constaté dans la construction du gazoduc, la situation actuelle au Soudan semble avoir exercé une pression sur Juba pour qu'il prenne l'initiative et mobilise davantage de ressources qui faciliteraient et permettraient la construction d'autres routes alternatives afin de pour éviter de dépendre d’une seule porte d’entrée de leur pétrole brut vers les marchés internationaux étrangers.
