Elle a marqué aujourd'hui l'inauguration de l'un des plus grands projets financés par la politique de cohésion, le pont de Braila en Roumanie. Cette infrastructure cruciale relie les ports de la mer Noire et le delta du Danube au reste de la Roumanie et au vaste réseau de transport transeuropéen. Il a une longueur totale de 1,975 1,120 mètres et une travée centrale de 363 XNUMX mètres. Ainsi, c'est la structure la plus longue de Roumanie et le deuxième plus long pont suspendu d'Europe continentale. Le projet a reçu un montant substantiel de XNUMX millions d'euros provenant des fonds de la politique de cohésion.
Le pont a été construit par une joint-venture entre la firme italienne nous bâtissons, détenant une part de 60%, et la société japonaise IHI Infrastructure Systems. Le pont est le plus étendu sur le Danube. Il se classe comme le troisième plus grand pont suspendu de l'UE. Le pont, remplaçant une liaison de ferry lente et peu fiable fréquemment interrompue par l'hiver et les intempéries, permet le libre passage des navires.
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Principaux dirigeants qui ont assisté à l'inauguration du pont Braila
Des personnalités clés, dont le président roumain Klaus Iohannis, ont honoré l'inauguration. Parmi les autres figurent la commissaire européenne aux transports Adina-Ioana Valean et le sous-secrétaire d'État au ministère italien des infrastructures et des transports, le sous-secrétaire Tullio Ferrante. L'ambassadeur d'Italie à Bucarest Alfredo Durante Mangoni et le PDG de Webuild Pietro Salini ont également assisté à l'événement.
Pietro Salini a fièrement noté que l'inauguration du pont de Braila a considérablement amélioré la vie quotidienne de nombreuses personnes et entreprises. En conséquence, ils favoriseront la connectivité et généreront de la valeur. Il a déclaré avec confiance qu'après le défi technologique du pont Braila, en partenariat avec IHI, ils étaient sur le point de construire un pont record sur le détroit de Messine. Salini considérait ces développements infrastructurels comme des rêves en cours de réalisation. Ils montrent les réalisations mondiales de l'ingénierie italienne. Faisant une comparaison, il a affirmé qu'en raison de sa travée centrale, le pont de Braila représente une maquette à l'échelle 1:3 du futur pont pour unir la Sicile et la Calabre.
