Président du Autorité nationale des tunnels, Tarek Gewaily a indiqué que les nouvelles voies ferrées du dernier tronçon de la ligne 3 du métro du Caire entreront dans une phase de test en octobre 2023. Tarek a indiqué que les nouvelles voies seront lancées en octobre 2023. Pour préparer la mise en service effective de ce segment au cours le premier semestre 2024.
La longueur totale de cette phase est d'environ 17.7 km, comprenant 15 stations, et elle est divisée en 3 parties. Il sera connecté à la ligne 2, déjà en service. Et cela augmentera le service de métro dans des quartiers de la ville auparavant inaccessibles.
Cette phase s'étend d'Attaba à l'axe Rod El Farag, situé au nord d'Imbaba, le long du périphérique jusqu'au chemin de fer Etay El Baroud. Et puis il tourne vers le sud en direction de l'Université du Caire. De plus, il traverse la rue Gameat El Dewal et Boulak El Dakrour pour rejoindre la station où il rejoint la ligne 2.
Financement et coût total du projet de la ligne 3 du métro du Caire
La société française RATP Dev est chargée de l'exploitation de la ligne 3, construite grâce à un financement de 600 millions d'euros du Banque européenne d'investissement (BEI).
Selon l'autorité nationale des tunnels, la capacité des lignes de métro « devrait atteindre 15 millions de passagers par mois après l'achèvement et la mise en service du 3C ». Le Caire est actuellement la deuxième métropole la plus peuplée du continent, après Lagos, avec près de 20 millions d'habitants.
Ceci illustre les enjeux importants de mobilité de la ville. Ce qui a inspiré le lancement d’un important programme d’investissement dans le transport ferroviaire en 2014. Avec pour objectif d’en faire le principal mode de transport de masse.
En 2015, Alstom a obtenu deux contrats totalisant 88 millions de dollars américains. Afin de fournir l'infrastructure et le système de signalisation. Pour la poursuite des travaux de construction de la phase 4A de la ligne 3 du métro du Caire.
